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故障現(xiàn)象：泵車回轉(zhuǎn)減速機在使用過程中容易損壞。 

故障分析：

1、泵車回轉(zhuǎn)減速機都是直立在下回轉(zhuǎn)臺上。 

2、回轉(zhuǎn)減速機都有安裝防塵圍板。 

3、從減速機結(jié)構(gòu)看，回轉(zhuǎn)減速機立面都只在輸出大軸處安裝一個骨架油封。 

4、因上下回轉(zhuǎn)要相對運動，所以肯定有間隙。

 5、泵車施工環(huán)境較差，且有時候會在工作時候爆砼管，容易使砂漿落入回轉(zhuǎn)圍板中。

 6、使用者不便發(fā)現(xiàn)隱藏在圍板里面減速機的狀況。 

7、很少有使用者主動拆開圍板做衛(wèi)生和保養(yǎng)。 

8、砂漿還帶腐蝕，骨架油封硬化后，水，砂漿進(jìn)入減速機內(nèi)，導(dǎo)致軸承、壓蓋損壞，回轉(zhuǎn)失靈，單減速機還可能出現(xiàn)安全事故。

淺談徐工泵車的安裝方法

通常情況下，在泵機的料斗上需要加高20cm左右，這樣加大料斗容積，以保證混凝土不會外流。因為強制式攪拌機卸料***好一次卸完，這樣流進(jìn)料斗的混凝土比較均勻。如果分次卸料，對泵送不利，尤其是混凝土的坍落度較大時，更應(yīng)注意，所以泵機的料斗要加高。如果是大容量的攪拌機，可以事先做一個儲料斗，以保證連續(xù)供料。 　　

在溜槽的放置上，要求坡度適當(dāng)，傾斜角度好在25°-40°之間，落差不要太大。 　　

溜槽與泵機料斗連接時，溜槽與料斗要留有一定的空間，便于清洗料斗和篩子。 　　　　

安裝就位后，縱觀整體，保證輸送泵的罩殼門開關(guān)自如，便于維修操作。

一泵到頂就是利用超高壓混凝土泵直接將混凝土輸送到目的地；該方案具有施工簡單，施工成本較低等優(yōu)點，但該方案泵送壓力過高，容易產(chǎn)生泄漏導(dǎo)致混凝土離析、堵管等諸多問題，因而對泵送設(shè)備、混凝土輸送管道以及泵送施工工藝都要求極高；與此同時，該工程完成后，該泵用于其他一般項目就不太經(jīng)濟。根據(jù)綜合考慮，本案選擇一泵到頂方案，即只用一臺泵將混凝土泵送至目的地，該方案對于泵送設(shè)備要求很高，具有代表性。　　

混凝土泵車維護(hù)注意事項：

泵車運轉(zhuǎn)時，不可打開料斗篩網(wǎng)、水箱蓋板等設(shè)施

泵送時，必須保證料斗內(nèi)的混凝土在攪拌軸的位置之上，防止因吸入氣體而引起的混凝土噴射 ；

堵管時，一定要先反泵釋放管道內(nèi)的壓力，才能拆卸輸送管道  ；

進(jìn)行維護(hù)前必須先停機，并釋放蓄能器壓力 。

液壓元件檢查時如果發(fā)現(xiàn)故障，在操作前要檢查原因并修復(fù)整個的回路。發(fā)現(xiàn)油有外瀉，及時檢查排除泄露原因。嚴(yán)禁私自更改原始設(shè)定：所有的調(diào)整和校準(zhǔn)一定要由專業(yè)人員來完成。