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國際物流業(yè)發(fā)展趨勢

   隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快和信息技術(shù)的發(fā)展,國外物流業(yè)出現(xiàn)了一系列新的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)。

   1、全球特別是亞太地區(qū)物流業(yè)發(fā)展速度加快。2003-2008年全球跨國間物流貨運(yùn)量年均增長8.2%,第三方物流發(fā)展尤為迅速,年均增長13.1%。2008年,美國和歐洲第三方物流服務(wù)支出分別達(dá)到1100億美元和1750億美元,各占全球第三方物流服務(wù)支出的22%和35%,未來五年年均增速將達(dá)到10%~15%;亞太地區(qū)(包括中東地區(qū))第三方物流服務(wù)支出1750億美元,預(yù)計未來五年將以18%~23%的速度增長。支持物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策體系尚不健全,已有的政策措施落實(shí)不到位,部門協(xié)調(diào)聯(lián)動不夠,未能形成合力。

   2、行業(yè)集中度和地域集中度逐步提高。近年來,國際物流業(yè)整合步伐加快,物流企業(yè)并購、重組頻繁,物流資源加速向大型優(yōu)勢物流企業(yè)集聚。跨國物流企業(yè)不斷完善全球物流網(wǎng)絡(luò),面向全球布局,投資港口、碼頭、物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施,強(qiáng)化了跨國物流干線、支線銜接,實(shí)現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)高效對接,占據(jù)了世界高端物流市場,主導(dǎo)、支配著世界物流業(yè)的發(fā)展。從地域分布看,物流需求、物流資源和物流服務(wù)向物流發(fā)展條件優(yōu)越的大城市集中,大型物流企業(yè)以大城市為中心發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),區(qū)域分撥和本地配送變得更加便捷,物流服務(wù)效率大幅提高。我省等級公路及高速公路密度高于其他地區(qū),鄭州是國家鐵路和公路干線網(wǎng)絡(luò)的重要樞紐,具有發(fā)展物流業(yè)務(wù)的良好條件。

   3、物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)一體化趨勢。近年來,制造業(yè)企業(yè)為贏得競爭優(yōu)勢,剝離外包內(nèi)部物流業(yè)務(wù),社會物流需求大幅增加。各大物流企業(yè)積極引入供應(yīng)鏈管理理念,廣泛運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù),對倉儲、運(yùn)輸、貨代、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、分撥配送、信息處理等物流業(yè)務(wù)采取一體化運(yùn)作,為顧客提供一站式服務(wù),提高了物流效率,降低了物流成本,有效地滿足了社會物流服務(wù)需求。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)在搞好運(yùn)輸、倉儲、裝卸等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,積極參與工商企業(yè)原材料與零配件采購、生產(chǎn)、儲運(yùn)、配送和售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。對國內(nèi)外物流發(fā)展趨勢的綜合分析綜觀國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展趨勢,有以下幾個主要結(jié)論:1、未來一個較長時期國內(nèi)外物流業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

   4、物流業(yè)的信息化、專業(yè)化程度逐步提高。為提高物流服務(wù)效率和客戶滿意度,發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)積極采用先進(jìn)物流技術(shù),大力發(fā)展集裝化、單元化運(yùn)輸,基本實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化,海空公鐵多式聯(lián)運(yùn)的效率得到了很大提高。美國率先將現(xiàn)代信息技術(shù)引入物流運(yùn)作的全過程,實(shí)現(xiàn)了物流的集成化和便捷化。據(jù)統(tǒng)計,近年來美國因物流領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新所帶來的運(yùn)輸、庫存等費(fèi)用的節(jié)約,促使其制造業(yè)成本降低了1~2個百分點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化加快和市場競爭加劇,預(yù)計未來物流業(yè)信息化、專業(yè)化趨勢將更加明顯。利用港口城市積極發(fā)展內(nèi)陸口岸戰(zhàn)略合作伙伴的機(jī)遇,重點(diǎn)加強(qiáng)與天津、青島、連云港、上海等港口城市的戰(zhàn)略合作,逐步提升鄭州物流樞紐地位。

我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路、目標(biāo)及布局

   (一)戰(zhàn)略定位

   把現(xiàn)代物流業(yè)作為我省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),著力培育,加快發(fā)展,打造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),推動我省經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。現(xiàn)有公路通車總里程24萬公里,其中高速公路通車?yán)锍?841公里,居全國首位,實(shí)現(xiàn)了全部省轄市和90%以上的縣(市)通達(dá)高速公路。把現(xiàn)代物流業(yè)作為推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提升整體競爭力的重要抓手,實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。以鄭州為龍頭,加快建設(shè)連接世界、輻射我國中西部地區(qū)的內(nèi)陸型國際物流中心,帶動全省發(fā)展成為業(yè)態(tài)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輻射區(qū)域廣、競爭能力強(qiáng)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地。

   (二)總體思路

   深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展,增強(qiáng)物流業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的支撐、服務(wù)作用,加快完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。物流業(yè)快速發(fā)展將大幅提高物流運(yùn)行效率,降低全社會物流成本,對擴(kuò)大市場需求,改善投資環(huán)境,促進(jìn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)調(diào)整升級和增強(qiáng)整個產(chǎn)業(yè)競爭力水平具有重要作用。以“1 10”為重要抓手,以“三聯(lián)互動”為主線,全力推進(jìn)鄭州國際物流中心建設(shè),重點(diǎn)抓好十大行業(yè)物流發(fā)展,加快傳統(tǒng)物流改造與業(yè)態(tài)提升,積極營造良好發(fā)展環(huán)境,培育壯大物流企業(yè),構(gòu)建與國際接軌的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,逐步提升鄭州在全國物流格局中的樞紐功能和地位,為中原崛起提供堅實(shí)的物流體系保障。

   ——突出一個中心。把鄭州國際物流中心建設(shè)作為我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得領(lǐng)先優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略重點(diǎn),高水平規(guī)劃,高起點(diǎn)建設(shè),確保鄭州國際物流中心建設(shè)在未來3~5年內(nèi)取得突破性進(jìn)展。

  ——總量發(fā)展目標(biāo)。2012年全省物流業(yè)增加值達(dá)到1400億元左右,年均增長15%;2015年全省物流業(yè)增加值達(dá)到2200億元左右,年均增長16%,社會物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率下降至15%以下。

   ——結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)。到2015年,第三方物流比重顯著提升,引進(jìn)培育一批國內(nèi)外領(lǐng)先物流企業(yè),形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、業(yè)態(tài)先進(jìn)的企業(yè)群體。培育4A級物流企業(yè)20家以上,5A級企業(yè)3~5家,引進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)40家。

   ——鄭州國際物流中心建設(shè)目標(biāo)。國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢及特點(diǎn)目前,國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢與國際發(fā)展趨勢基本吻合,但也表現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。鄭州國際物流中心建設(shè)快速推進(jìn),基礎(chǔ)設(shè)施、信息平臺支撐能力大幅提高。到2015年,鄭州物流業(yè)增加值達(dá)到450億元左右,國際多式聯(lián)運(yùn)得到長足發(fā)展,將鄭州初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運(yùn)基地和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、物流配送中心初具規(guī)模。

   ——物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。對現(xiàn)代物流業(yè)的內(nèi)涵把握不準(zhǔn),往往簡單理解為傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸模式,推動新興物流業(yè)態(tài)發(fā)展不力。物流園區(qū)建設(shè)快速推進(jìn),服務(wù)功能不斷完善,物流集聚效應(yīng)顯著增強(qiáng),到2015年形成8~10個業(yè)務(wù)收入超100億元的大型物流園區(qū)。物流企業(yè)信息化水平得到較大提高,基本實(shí)現(xiàn)與公共信息服務(wù)平臺的對接和互通。公鐵海空多式聯(lián)運(yùn)體系基本形成。

   到2020年,全省物流業(yè)增加值超過4300億元,社會物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率下降至14%以下。現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃區(qū)位優(yōu)勢突出,立體交通網(wǎng)絡(luò)完善,分撥物流發(fā)展前途廣闊。物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng),把鄭州建設(shè)成為全國一流的內(nèi)陸型國際物流中心,我省現(xiàn)代物流業(yè)在中西部地區(qū)居領(lǐng)先地位,為加快河南發(fā)展、實(shí)現(xiàn)中原崛起提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)支撐。