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國產燃料油種類： 商用重油、 200 號重油、 7 號燃料油、工業燃料油 進口燃料油種類： 復煉乳化油、奧里乳化油、 180 號低硫燃料油、 380 號低硫燃料油、180 號高硫燃料油 【重油】 重油又稱燃料油，呈暗黑色液體，按照國際公約的分類方法，重油叫做可持久性油類，顧名思義，這種油就比較粘稠，難揮發。　　

　　所以一旦上岸，很難清除。 主要是以加工過程中的常壓油，減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調合而成。其比重超過0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蠟質以及金屬，基本不流動，而瀝青砂則更是不能流動。開采時，有的需要向地熱，比如注入蒸汽、熱水，或者一些烴類物質將其溶解，增加其流動性，有的則是采用類似挖掘煤炭的方……

1.重油資源及其分布：

重油的資源量十分巨大，原始重油地質儲量約為8630億t，若采收率為15%，重油可采儲量為1233億t。其中委內瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。這僅為已探明儲量，真正的重油資源可能更多。

1996年世界石油年產量為35億t，重油產量為2.9億t，約占總產量的5%-10%。其中加拿大的重油產量為4500萬t，美國的產量為3000萬t，其余的產量來自世界上其它國家，包括中國、委內瑞拉、印度尼西亞等。

2.重油技術挑戰：

重油除了粘度高外，其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高，因此提出了一些特殊的研究開發問題。在開采階段，重油需要成本很高的二次、三次采油方法；管輸時，為了達到一定的流速，需要提高泵能，同時要加熱管線并加入稀釋劑；改質時，重油通常需要特殊的脫硫和加氣處理，重油中的鎳和釩使催化劑受污染的機會增加，高比例的常壓渣油需要更多的轉化設備，將其改質成運輸燃料。

重油開發中普遍使用的技術是在儲層中降低重油粘度，提高溫度，使粘度降低以提高產量和采收率。近幾年，水平井技術的應用日益增加，降低了開發成本。針對重油，正在開發一些先進的上游技術，如使用多分支水平井從每口井中獲得更多的產量、蒸汽輔。

重油的用途：

重油在不同的地方有不同的定義，也有一些企業對大功率的柴油機所用的燃油稱為重油，在石油行業來說，這只是一種比較粗的柴油。煉油業中說的重油是指瀝青等石油'渣滓'，用于鋪路、屋頂防漏等，還有企業鍋爐所用的燃料九成以上都稱為重油。

重油的用途很廣泛，有船用重油、發電廠專用重油、陶瓷廠專用重油、玻璃廠專用重油、專用重油等等......，不同的企業對質量要求也不盡相同。

電力行業是我國重油消費大戶，占全國消費量的40%以上。其次是石化行業，主要用于化肥原料和石化企業的燃料，占消費總量的25%。再次是交通運輸行業，主要是船舶燃料，占消費量的22%;如今需求增加的是建材和輕工行業(包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企業)，占消費總量的14%。