環氧鐵紅防銹底漆生產廠家承諾守信“本信息長期有效”

       環氧鐵紅車間底漆底材溫度：

       1、底材溫度須高于以上3°C

       2、室外施工底材溫度低于5°C時，環氧與固化劑的固化反應停止，不能施工

       環氧鐵紅車間底漆涂裝方法：

       無氣噴涂：

       稀釋劑：106稀釋劑

       稀釋量：0-10%（以油漆重量計）

       噴嘴口徑：約0.4-0.5mm

       噴出壓力：15MPA

       空氣噴涂：

       噴嘴口徑：約2.0-2.5mm

       噴出壓力：0.3-0.6MPA

       清洗劑：

       103稀釋劑

       環氧鐵紅車間底漆施工時，建議佩戴面罩以免吸入漆霧和有害氣體，尤其在通風不良的環境下，更要注意。后請謹慎處理廢舊漆桶以免污染環境。

       環氧鐵紅車間底漆安全措施：

       詳細解釋參見《安全衛生操作標志》

       通風量：

       1KG油漆或稀釋劑

       油漆：

       a、達到危險極限下線（LEL）的10?m3

       b、達到安全衛生要求（TLV）3819m3

       稀釋劑：

       a、達到LEF的10"1m3

       b、達到TLV9000m3

       包裝：

       甲組份（基料）20L，桶裝16KG

       乙組份（固化劑）9.25L，桶裝6.4KG

       施工條件

       底材溫度不可低于5℃且至少應高于空氣溫度3℃以上，溫度和相對濕度的測量必須靠近作業點附近的底材處進行，相對濕度控制在85%以下，且具有良好的通風條件，以確保漆膜的正常干燥。

       典型油漆配套：與氯化橡膠、環氧、環氧瀝青、瀝青、環氧酯、酚醛、醇酸等體系的涂料配套使用。

       儲存：必須按照國家規定儲存，儲存環境應干燥、陰涼、通風良好并避開熱源、火源，包裝容器必須保持密封。

       裝卸：小心處置。使用前攪拌均勻。

        由于含鋅車間底漆在焊接和切割時產生的氧化鋅霧氣從勞動保護角度來講是有害的，因此在建造周期短時，可以采用無鋅車間底漆，其防銹性能相對低一些。環氧鐵紅車間底漆由此而產生。它以氧化鐵紅為主要防銹顏料，有時還加入加強其防銹性。沒有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富鋅車間底漆稍差。具有良好的耐溶劑和化學穩定性能，這一點比富鋅車間底漆要好。對面漆無選擇性。環氧鐵紅車間底漆的干燥時間稍長，低溫高濕環境中施工性差。由于在搬運和堆放過程中造成的機械損傷，在二次表面處理中要求的工作量較大。切割和焊接質量會受到底漆燒損時產生的二氧化化碳的影響。在鋼板裝配過程中受火工作業影響大，很容易地被燒損。這些原因造成了一部分人不喜歡使用環氧鐵紅車間底漆。施工時的環氧鐵紅車間底漆的干膜厚度不能超過25微米，否則很容易造成附著力降低。鋼板經打磨噴砂處理后，殘存的底漆容易使人誤以為是鐵銹，在表面處理清潔度檢查時要格外注意。