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彩色防滑路面的施工工藝

       車輛行駛的彩色集料路面的建造方法，是把專用的雙組分膠粘劑按比例拌合形成均質的流體，均勻地攤鋪在基礎路面上，然后噴撒上彩色集料。待固化后，掃除多余的集料，即為彩色集料路面。

      彩色集料路面的基礎可以是瀝青路面、水泥路面、鋼板路面，新鋪的瀝青路面6周后，新筑的水泥路面4周后，方可進行彩色路面施工。彩色集料路面的施工環境溫度在15-35℃之間，雨天避免施工，完工后6小時內無雨。

草綠防滑彩色路面如何防止彩色陶瓷路面起鼓的呢？什么措施比較合適？

1、運用溶劑要統籌其揮發平衡，防止溶劑過多殘留;在高濕環境中，運用浸透低的基料。

2、施工前假如涂層遇雨或凝露、結霜等，要使其枯燥后，方可涂刷下一道彩色陶瓷顆粒材料。

3、在處理路面基礎的時，清理干凈，需要保證路面干燥，防止潮濕引發的水蒸氣，造成做的彩色防滑起鼓。

4、做好彩色陶瓷顆粒材料的貯存工作，嚴格操控所用顏料、填料及溶劑的含水量;在底漆配方中，盡量防止運用可溶性的填料。

5、當我們在對彩色陶瓷路面進行施工鋪設時，要選擇質量優，耐用的產品，同時也要選擇專業的施工團隊，做好用前處理，防止起鼓。

6、從彩色陶瓷顆粒工程施工的每一個環節做起，緊抓細節，施工時要防止高溫、濕潤等不良氣候環境，被施工外表溫度應堅持在3℃以相對溫度不高于85%。

7、施工前應將彩色陶瓷顆粒材料稀釋拌和且靜置一段時間后再涂刷，特別是雙組分彩色陶瓷顆粒材料應有一定的熟化期，然后防止混合不均勻和反響產生熱，導致起鼓。

草綠防滑彩色路面的優勢：

緩解熱島效應，有效降低路表溫度

透水瀝青混合料面層的導熱率較普通瀝青混凝土要低，可起到隔熱層的作用。且多孔構造的透水性路面在雨后，路面結構被水分充分浸潤后，土基以及墊層中豐富的毛細水通過自然蒸發，能夠顯著降低道路表面溫度。在相同的太陽輻射強度下，路表溫度在持續11個小時后不超過45℃。上一篇:彩色瀝青路面，讓我們的世界色彩斑斕下一篇:彩色瀝青透水路面里面有怎樣的性能特點。如果路面結構的空隙率在20%左右，路表溫度大體維持在35℃~40℃，而傳統密級配瀝青混凝土路面在相同條件下的路表溫度大體為60℃。