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發布時間：2020-10-07 19:56
廣州登凱供應鏈-非洲海運專線
一帶一路助力非洲發展 經貿成果力駁西方質疑中非合作論壇北京峰會即將盛大召開，中國將同論壇非方成員齊聚一堂，共同描繪新時代中非合作宏偉藍圖。
當前，中國在“真、實、親、誠”的對非政策理念和正確義利觀的指引下，積極落實對非“十大合作計劃”，推動“一帶一路”建設、非盟《2063年議程》同非洲各國發展戰略對接，在更高質量、更高水平上實現中非合作共贏、共同發展。非洲國家也對參與“一帶一路”國際合作表示出強烈愿望，期待早日實現中非振興的偉大愿景。
塞內加爾、多哥、吉布提、坦桑尼亞等非洲曾公開表示，“一帶一路”倡議為非洲發展提供機遇，愿積極參與互聯互通建設。這些愿望從側面折射出，中非高度政治互信與平等相待是雙方合作堅實的基礎。塞內加爾鄧巴·巴認為，中非合作的包容性和實現雙贏的基本點是塞國家發展戰略對接“一帶一路”建設的有力支撐。
一帶一路助力非洲發展 提升中非關系內涵
“一帶一路建設項目在非洲取得矚目成果。在中國大力支持下，非洲建設了條跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路。這條鐵路線連接著內陸國家埃塞俄比亞與紅海及亞丁灣的海上貿易航線。中國還幫助肯尼亞建設了內羅畢連接蒙巴薩港的鐵路，將兩個城市間的運輸成本降低了一半。”新加坡國立大學公共政策研究員艾斯特·比斯沃斯和塞西拉·特累塔佳達共同發表題為《一帶一路將加強中非經貿往來》的文章稱，“一帶一路”合作項目在非洲成功落地和實施，進一步增強了中國與非洲國家經貿合作關系。另外，中國為非洲互聯互通、基礎設施建設的改善提供了重要幫助，并從中攝取經驗，所以“一帶一路”建設在非洲擁有良好基礎，非洲國家將持續受益于這一倡議。
中企牽頭發展莫桑比克水泥生產項目
在香港上市的中國西部水泥有限公司近宣布，其子公司西部國際已與另外三家公司成立合資企業，在莫桑比克首都馬普托發展及建設水泥生產項目。
該公司向香港聯交所披露，西部國際將向合資公司出資約97.4萬美元以換取合資公司60%的股權，西部國際亦向合資企業提供5000萬美元的股東，以完成發展該水泥生產項目。建成后，生產線可日產5000噸水泥。
合資公司的第二大股東CIF-MOZ將向合資公司提供已部分建成的水泥生產線資產，涵蓋礦場及廠區的土地使用權、礦場探礦權及採礦權、建筑物所有權等，而塞席爾企業Oceanic Star持有合資公司的14%股權，莫桑比克企業Guhava Servi?os則持有5%股權。（編選：
肯尼亞：加快交通基礎設施建設構建綜合運輸網絡
肯尼亞正在構建交通綜合運輸網絡，預計通過一些關鍵項目改善肯尼亞貿易連通性和區域貿易。
今年7月中旬，政府開始招標，計劃建設一條穿越肯尼亞中部的330億肯尼亞先令（合3.196億美元）公路。
該項目計劃五年內把肯尼亞中、東部由基諾(Kenol)到薩加納(Sagana)再到馬魯亞(Marua)全長84公里的路段由雙向單車道拓展為雙向雙支路。該項目將肯尼亞的港口城市蒙巴薩與埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴聯系起來。官員們表示，他們預計工程將于明年年初開始，大約需要三年時間才能完成。
肯尼亞-南蘇丹高速公路建設
今年7月下旬，據肯尼亞一名官員表示肯尼亞-南蘇丹高速公路將于明年竣工。
交通、基礎設施、住房和城市發展部首席秘書Julius Korir對當地媒體說，由三家中國承包商實施的該項目已完成約30%。
盡管南蘇丹約25%的進口產品來自肯尼亞，但由于道路質量差，不僅南蘇丹和肯尼亞之間的貿易受到阻礙，更多肯尼亞商品也難以出口到其北部鄰國。
目前，肯尼亞商人穿越烏干達，以便到達南蘇丹，這個過程可能需要長達三天的時間。完工后，高速公路可將此行駛時間減少至一天或更短時間。
