英國珀金斯柴油機廠家給您好的建議

很多新用戶，剛使用柴油發電機組不知道如何，正確使用發電機組，在此江豪發電機組有限公司為您簡單分享，在柴油發電機組使用中，十項正確的使用方法

仔細閱讀說明書：使用前應仔細閱讀使用說明書。嚴格按照說明書的要求選用和更換機油，不同牌號的國內外機油不得混用。使用過程中，應經常檢查機油油位，保持機油在正常范圍。

上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

也是非常重大的一項危害就是，長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。

(1)斷火試驗。打開加機油口蓋，提高發動機轉速至響聲明顯、冒煙處穩住。若某缸斷火后 響聲減弱或消失，且加機油口處的冒煙量明顯減少，說明漏氣異響是該缸發出。

(2)加機油法。為了進一步確診是否是活塞敲缸響，可將發動機熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器， 往汽缸內倒少許機油，并用手搖把或起動機轉動曲軸數圈，使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，啟動發動機，若響聲短時間內減弱或消失，過一會兒又重新出現，則可確診為是活塞敲缸響。

缸蓋上的渦流室燒損，或質量不合格，容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應更換合格的缸蓋。

值得一提的是，在以上導致壓縮比下降的諸多因素中，往往單個因素的影響并不大，但多個因素積累疊加時對壓縮比的影響就大了。如上所述，為了使柴油機的壓縮比能控制在規定的范圍內，關鍵在于提高修理質量，做好零件的修理、測量和選配工作，在技術要求允許的范圍內，盡量選用較小的裝配間隙。當柴油機出現啟動困難、功率下降、油耗上升而氣缸密封性、配氣及供油均正常，似乎查不出故障原因時，不要忽視對壓縮比的檢查。