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圍欄

    為使道路交通標線具有鮮明的標識性和視認性，道路交通標線涂層的顏色應該滿足GB 2893—2008《安全色》的要求，劃設的標線要醒目而不眩目，劃設的符號要便于識別而不會混淆，劃設的車道分界線要界限分明，總之，要標識清楚，易于視認。國家標準GB/T 16311《道路交通標線質量要求和檢測方法》規定：白色標線涂料的亮度因數應不小于0.75，黃色標線涂料的亮度因數應不小于0.45，新劃設的白色反光標線的逆反射系數應不小于150mcd/lx/m2，黃色反光標線的逆反射系數應不小于100mcd/lx/m2。而國外對反光標線的逆反射系數要求更高，如歐盟制定的歐洲標準EN 1436 對重要路段的要求高達200 mcd/lx/m2 以上。護欄板采用國標Q195,低碳鋼板等材質，擠壓成型后噴塑或浸塑或熱鍍鋅，其中上鋅量可達600克以上,主要應用于高速公路、大型停車場等的安全的防撞。為了達到這個要求，撒入標線涂層的反光玻璃珠的折射率由1.5 提高到1.9 以上。

     彩色防滑路面的優勢越來越大，彩色防滑路面涂料就是為增強車輛運行的減效果和防止打滑的效果，并且路面的彩色還可以美化環境，還可使車輛比普通的柏油路面有更好的制動性，能更好的遏止交通事故的發生。并且還能做到視覺上的警示效果和振動效果。該涂料具有干燥時間短、對路面附著力好、對環境無污染等特點，加上生產上周期短、投資小等原因，目前熱熔型標線涂料在我國市場占主導地位。彩色防滑路面的鋪裝其膜厚是普通熱熔涂料標線的兩到三倍,利用彩色防滑路面的鋪裝材料鋪設的路面的減速標線，不僅可以起到防滑、減速的作用,并還有視覺上的警示和振動效果的效果。

      中國的道路標線涂料研制始于70年代，90年初已取得了較好的成果，我國已經申請了12項與道路涂料有關的成果。

　　道目前為止常用道路標線涂料有兩種分別是：熱熔型和溶劑型兩大類。 　

     1、溶劑型道路標線涂料

　　溶劑型道路標線涂料是適用于水泥、瀝清路面及混合路面，應用在道路、機場、停車場、碼頭等其它平面場所。對舊標線進行翻新時，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。這類產品是以脂肪烴類溶劑配合少量酯類溶劑為聚合分散介質，以RM樹脂為分散保護劑，由和酸單體得到共聚樹脂。我國道路涂料的發展，讓道路標線涂料在堅韌、保色、防水、耐腐蝕等許多方面都得到了提高。那么這樣就不難理解，為什么我們的建筑工地要使用廈門抹墻鐵絲網，就是為了讓我們的建筑樓體能夠具有很強的抗摧毀能力，還具有很強的任性，同樣也有一定的保溫的作用。還具有抗水性、濕態附著力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固體成分高等優點；改善了常溫溶劑型道路標線漆存在的弊病。

      城市中從事各項活動的城市人通道路標志牌所表達信息的接受者，是標識規劃首要的思考因素，接受者的反應是評價標識規劃質量的首要客觀標準，所以為了滿意人的各種需要，人性化、智能化、特性化方面的開展也是必要的。其他處于城市環境中，技能化、環保化是不可防止的趨勢，這些都是將來城市通道路標志牌開展完善的方向。關于公園標識設置做出了翔實的標準。經過幾年的風霜雨雪，太陽的暴曬，還是光亮如新，抗紫外線能力極強。1974 年,美國聯邦政府通部委托美國平面規劃學院規劃供通樞紐運用的、具有通用、國際認同的新交通道路標志牌,總共規劃34 種不一樣的標志符號，應用在各種與公共通有關的場合。他們的研討規劃效果逐漸變成國際通用通道路標志牌體系，標準化的視覺體使得國際通的導向符號趨于一致，為日益繁忙的國際間業務、旅行活動人員供給了極大的便當。