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液壓直軌器構(gòu)造及工作原理  YZ – 型液壓直軌器由鎖勾總成和機(jī)身架總成兩部分組成。油缸總成，間隙調(diào)整裝置均是機(jī)身架總成中的一部分。

1. 油缸總成由油缸、活塞、密封圈、頂塊、安全閥、回油閥及備用回油閥組成。

2. 安全閥出公司前已調(diào)整好，用戶不得隨意調(diào)動(dòng)。

3. 回油閥是通過回油閥螺桿頂緊，松開鋼球來達(dá)到完成回油閥的閉塞與開啟作用的。

4. 備用回油閥是在回油閥失靈后，應(yīng)及時(shí)使用，平時(shí)操作不可使用。

5. 間隙調(diào)整裝置由頂塊C，手柄及限位螺釘組成。

6. 鋼軌的調(diào)直（或彎曲）是根據(jù)杠桿原理來實(shí)現(xiàn)的，原理圖如下：

A           B                    C        

(動(dòng)力)  彎曲部分               支點(diǎn)

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。

道岔分為單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔、渡線道岔等,即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開列車。道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

二、心軌區(qū)域的工電結(jié)合部

心軌結(jié)合部主要指可動(dòng)心軌。可動(dòng)心軌類型可分為鋼軌組合型可動(dòng)心軌轍叉和錳鋼型可動(dòng)心軌轍叉。

心軌區(qū)域的關(guān)鍵部位主要有：

1、心尖部位的翼軌咽喉：咽喉是指心尖軌前端翼軌刨切起點(diǎn)前50mm處兩翼軌間的開口尺寸，不同的道岔類型，在此處有著不同的尺寸要求。現(xiàn)場(chǎng)施工和日常維修中發(fā)現(xiàn)有一定的誤差，影響心軌密貼狀態(tài)，