許昌到撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流的行業須知「多圖」

到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流

一位來自塔什干市的客戶說：“我從去年就開始關注中國的農機產品，聽身邊經營農場的朋友們說，中國的產品作業，服務維修有保障，這次近距離看到了雷沃拖拉機新產品，不但外觀漂亮，技術先進，而且性價比極高，我非常感興趣，今天準備一次性訂購2臺大馬力拖拉機。“指標非常低：從波蘭到上海的貨運比一個中亞國家到另一個中亞國家還要快。”拖拉機整車運輸，使用集裝箱運輸，保障產品的運輸安全以及運輸質量。長途運輸的機械怕運輸途中產生加固不當的位移導致貨損，輕則貨物損毀，重者牽連同列其他貨物造成連帶賠償責任。

目前，塔什干擁有近250萬居民，其中150萬為勞動力人口。烏茲別克斯坦鐵路有意與合作伙伴繼續開展工作，進一步發展烏茲別克斯坦物流中心。但僅有110萬塔什干居民擁有固定工作，近9.9萬人為無業居民，9萬人為勞務。此外，還有3.9萬居民是今年剛開始找工作的年輕人。烏茲別克斯坦近日通過相關決議，明確塔什干市將建成國際現代化商貿中心。鄭州，東莞，連云港，西安等地到烏茲別克斯坦塔什干散貨和整柜運輸，都已開始接貨。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流

安集延是烏茲別克斯坦面積，但人口稠密的地區。位于烏茲別克斯坦東部費爾干納山谷的東面。安集延是烏茲別克斯坦古老的城市之一，始建于公元前6世紀至4世紀，考古學家近確定現代城市的居住地已有2500多年的歷史。

烏茲別克斯坦國家鐵路股份公司正在該國實施一系列旨在扶持小型企業和私營企業的項目，并為其創造更有利的運輸條件，尤其是沿“塔什干-帕普-馬爾吉蘭-安集延”路線運行新的集裝箱特快列車。對于企業來說，跟空運相比，蓉歐班列一個集裝箱的費用可以省下10萬美元“。烏國家鐵路公司又增加塔什干市至安集延市高速鐵路往返班列，也是每周一班。上述高速鐵路運輸線路的開通得益于中方優買項下由中企承建的安格連—帕普鐵路隧道順利貫通，該隧道的建成通車標志著烏鐵路建設取得了歷史性的重大突破，實現了費爾干納盆地各州市與境內其他州市鐵路運輸無需繞經第三國—塔吉克斯坦，對烏境內鐵路交通線路獨立成網運行具有里程碑式的意義。

番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理-撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流

烏茲別克斯坦是地處中亞典型的內陸國家，因為缺乏連接世界的海上通道一直發展緩慢。古絲綢之路曾為其發展打開一扇窗，那時，星羅密布的商旅駝隊補給站成為中亞與東西方經貿往來的支點，借力這些補給站文化燦爛的中亞地區得以“開眼看世界”。會上還討論了2019年開通中國-哈薩克斯坦-烏茲別克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗集裝箱班列，以及確定運費條件等問題。中歐班列（金華）在回程貨源方面有所突破，在不到1個月的時間內開通了3條回程線路。番禺烏茲別克斯坦塔什干中歐班列代理成功開行烏茲別克斯坦塔什干—金華“中歐班列電解銅回程專列；開行俄羅斯尼戈澤羅—金華中歐班列新聞紙回程專列；開行烏茲別克斯坦塔什干—金華中歐班列鉀肥回程專列；俄羅斯安澤比—金華中歐班列板材回程專列。

早期中歐班列主要分流海運貨源，現在越來越多非傳統海運的新增貨源進入了中歐班列，尤其是中國大力發展電子商務，帶進大量生活消費品。以低值貨為主向高值貨為主發展。烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流為大力發展鐵路和整個國家運輸系統，目前烏茲別克斯坦運輸領域正在進行大規模改革。以往中歐班列每只標準箱貨值在100萬元以下，現在回程貨源通常在300萬元以上。班列公司從承運商向國際代理采購業務擴展。成都、重慶已開始探索利用鐵路運單與金融機構合作，為特定客戶進行貿易授信，解決運輸中資金占壓的問題。從廣州至塔什干鐵路運輸全長約5500公里，4天半的時間，列車就可以沿隴海線從連云港運行至霍爾果斯口岸，在霍爾果斯口岸辦理轉關等手續并進行換裝，所需時間約一到兩天，列車抵達塔什干的時間約為10天，在目前我國沿海港口至中亞地區之間的國際班列中可以說是時間短、費用省。