庫存回收手機電池優選企業

鋰離子二次電池由外殼和內部電芯組成，外殼為不銹鋼、鍍鎳金屬鋼殼或塑料外殼；電池的內部電芯為卷式結構，主要由正極，負極，隔離膜，電解液組成。一般電池的正極材料由約90%鈷酸鋰活性物質，7%～8%乙l炔黑導電劑和3%～4%有機粘和劑，均勻混合后涂抹于厚度約20μm鋁箔集流體上；電池的負極由約90%負極活性物質碳素材料，4%～5%乙l炔黑導電劑和6%～7%粘和劑均勻混合后涂抹在厚度為15μm銅箔集流體上。正負極的厚度約0.18～0.20mm，中間用厚度約10μm隔離膜隔開，隔離膜一般用聚乙烯或聚膜，電解液為六氟磷酸鋰的有機碳酸酯溶液。將廢舊鋰離子二次電池除去包裝及外殼，取出電芯，分離出正極材料。

廢舊電池之憂何解?除了加大研發投入，突破廢舊動力電池處置的技術瓶頸，找到一條既環保又經濟的可行路徑之外，還要重點做好回收環節的文章。一方面要探索統一電池的技術標準，為日后大規模的統一回收奠定基礎;一方面還要出臺政策法規，在明確電池回收利用責任主體及相關責任的同時，對回收企業給予適當補貼鼓勵，并對私人電池拆解活動加強監管，嚴控電池流入非正規渠道。

目前只有鉛酸電池(汽車蓄電池、電瓶)有廠家自建的廢電池回收系統，其他類型的電池沒有。

新京報記者還分別致電南孚、勁量、雙鹿、超霸四個電池廠家，除勁量外的三廠家均表示所生產的電池不用回收，可隨生活垃圾一同處理。勁量電池工作人員則稱“只有幾個人在負責銷售，不了解情況”。

“如果集中收集起來就屬于危險廢棄物，屬于環保局那邊管。”呂江濤說，生活垃圾處理的末端，主要是回收可再生資源，并不涉及環境保護，市政市容委和市環保局兩部門，之前還就廢電池回收的問題，分別向市政府作了匯報。