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鋁管生產線建設特點和鋁管建設中存在問題

  但是國鋁管生產存在機組供大于求，競爭激烈，產能落后等問題。本文回顧了國鋁管生產的發展歷程，分析了國鋁管生產線建設特點和鋁管建設中存在問題，后提出對策和建議，希望對相關研究提供一個參考和借鑒的資料。降價，未必會放量，西本新干線現貨交易數據顯示，今天終端采購量不增反降，表明工地要貨趨于謹慎。SUS304不銹鋼是用途非常廣泛的一種鉻-鎳不銹鋼，具有良好的耐蝕性、耐熱性和機械特性，航空航天、動力機械、石油化工等領域應用廣泛。管材彎曲過程中將不可避免地出現回彈問題，回彈是影響成形質量的一個非常頑固的缺陷。

另一方面合金鋁管散熱性好、密度低對氣體的析出產生制約；加上在焊接高溫下，合金鋁管和空氣發生化學反應，生成氧化鎂和三氧化二鋁覆蓋于焊接體表面，其中氧化鎂吸水性很強，這也是氣泡產生的主要原因之一。結合企業產品的開發過程,提出了吸能式車身結構與填充式前縱梁結構的改進方案,并對改進結構的設計、優化和應用效率進行了量化分析評價與實驗研究。即使用TIG焊也不能有效地去除其水分，因而使得合金鋁管焊接氣孔在所難免，這在實際的操作當中，應該引起重視

1.2.2 氣的流量與純度 　　從操作上看，氣的流量是影響熔池保護效果的一個非常重要參數；如果氣的流量較小，沖擊焊接環境中空氣較少，相對保護熔池能力較差；氣的流量大，一方面造成生產成本加大，另一方面有可能使得強氣流在熔池周圍停留時間過短，造成大量空氣的介入，造成保護區失去保護的意義，更易使得焊縫產生氣孔。低庫存減少了資金占用成本，投資樂觀預期延續,建議關注攻防兼備的品種,如具備相對業績保障的產品企業。

然而，這些使用，也只是冰山一角。與常規的鋁管生產方法相比,三角翼專用大口徑鋁管 高頻焊接大口徑鋁管的生產具有以下一些特點:一是生產率高。我國《鋁工業“十二五”（2011-2015）發展專項規劃》中強調，要大力發展高精產品工程和精深加工的戰略，明確提出鋁材銷售收入占鋁加工銷售收入比重將由2010年的8%提高至2015年的20%。目前國外焊管機一般速度可達90米/分,高的可達120米/分。如以50米/分的中等速度焊接叻105XZ鋁管,則一班制生產其年產量可達95噸,兩班制生產時其生產能力近2萬噸,即使是焊接較小規格的規材,例如必75xl.5,其產量也在萬噸之上,如果以較高速度生產,則其產量還要高。