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龍VH先鋒版,三款發動機可選

龍VH先鋒版，有三款發動機可選，分別是大柴4DK、6DH系列，以及錫柴6DLD系列。這三款發動機并不是全新的產品，對解放載貨車熟悉的用戶來說應該不會陌生，解放動力鏈的成熟已無需置疑。但要說特別的是，龍VH先鋒版上搭載的，均是長換油發動機：大柴4DK、6DH發動機換油周期為5萬公里（首保3萬公里），錫柴6DLD換油周期則達6萬公里（首保3.6萬公里）。

20萬公里內，大柴4DK、6DH長換油發動機只需保養4次，而錫柴6DLD只需保養3次。按一年跑10萬公里來算，一年只需要進服務站2次。所以，長換油的好處就是省心、省錢，而且還能多干活、多掙錢。

冬季防油凍結專家幫您支招

冬季防油凍結專家幫您支招 ● 用熱水為油箱與發動機升溫 首先跑長途的卡車人們都知道遇上大雪，大霧或是交通事故封路，一封就要一兩天，倒時想喝口水都會成為奢求，又怎么會有多余的熱水給油箱發動機升溫呢?就算是在高速服務站里面可以做熱水，為了趕路，又要做出足夠多的熱水，必然導致休息不夠。疲勞駕駛引起的交通事故數不勝數。 再有就是熱水蒸發后會在發動機和油箱表面留下水堿，如果清理不及時會對發動機與油箱有腐蝕作用。如果這些水堿附著在水箱上會對水箱散熱造成影響，導致水溫過高或開鍋。 還有像這種既費力又古老的方法是不可以放在共軌發動機上使用的，若損毀發動機上的電器元件，這一套下來的花費少說也得萬八千。 ● 添加防止柴油凝固 添加，相信絕大多數卡車人都會這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車輛。大家都知道柴油是靠壓燃，柴油的燃點是260℃。而則是與空氣混合后由火花塞發出的高壓火花點燃，燃點在427℃。若兩種燃料混合使用會導致柴油著火性下降，讓燃料燃燒出現紊流和爆燃，油耗上升，馬力下降，尾氣排放的污染增加。 若長期使用這種混合燃料會導致發動機內的積炭增多，減緩發動機的使用壽命。會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，不夠經濟實惠，又存在安全隱患。 但是都會遇到加油站沒有自己需要標號的油，為了防止半路“趴窩”出于無奈，不得不出此下策。但是人們要記得時常清洗發動機內部積炭，以減緩發動機的磨損 ● 使用噴燈為油箱加熱 許許多多人冬季出行必備品。看似很有效的辦法。其危險性。如在半箱油的情況下直接對燃油箱進行直接加熱會使燃油箱內空氣溫度升高，空氣膨脹會導致油箱。 再有油箱長時間使用后都會出現縮孔，砂眼，若直接用噴燈進行燃燒加熱會導致直接引燃燃油箱內的燃料，后果不堪設想。

東風貨車講解究竟是什么原因造成中冷器堵塞

東風貨車講解究竟是什么原因造成中冷器堵塞 1 什么原因會造成中冷器堵塞？ 答：劣質空氣濾清器，渦輪增壓器進氣端部分管路，卡子松動密封不嚴，增壓器本體竄油損壞等原因。 2 為什么增壓器會竄油？是質量原因么？ 答：增壓器竄油很多時人為造成的，例如： ① 機油品質低劣，換油周期太長，機油進水進柴油后沒有及時處理。 ② 駕駛習慣原因，冬季啟動轟油門及停車迅速熄火，都會造成增壓器潤滑不良，干磨后報廢。 ③ 增壓器旁通閥工作不良，泄壓動作無法及時完成，造成增壓過載，增壓器本體過熱，高溫，磨損。中冷器增壓過載，失效。