ZSY硬齒面減速機公司價格行情

減速機的安裝和使用

減速機是一種常見的動力傳達機構，在各種機械傳動系統中都有應用。減速機的安裝和使用直接關系到減速機的運行效果，要符合技術規范和標準。減速機合理的安裝和使用，要注意以下幾點事項：

1、減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。

2、減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，蕞好是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護減速機內部零件不會受到損壞。

3、減速機所采用的聯軸器有多種可選類型，但蕞好要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。

不同蝸輪減速機的潤滑條件區別

蝸輪減速機和蝸桿減速機的潤滑是其保養過程中一個非常重要的環節，平時進行日常維護的時候，用戶們有沒有注意到不同蝸輪減速機進行潤滑時條件其實是不一樣的呢，對于它的潤滑也是不能一概而論的。

蝸輪減速機和蝸桿減速機的潤滑也有自己的條件。開式及半開式蝸輪減速機傳動，或速度較低的閉式齒輪傳動，通常用人工作周期性加油潤滑，所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。而通用的閉式蝸輪減速機其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。轉速不同，所用潤滑油量是不一樣的，目的是保證在傳動時把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，借以散熱。

另外蝸輪減速機和蝸桿減速機油池中的油量多少，取決于傳遞功率的大小。對單級傳動，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動，需油量按級數成倍地增加。希望通過以上的敘述可以幫各位用戶更好的更合理的使用潤滑油。

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精準定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

1)放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的蕞低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

2)啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓。

減速機漏油如何治理？

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。由于減速機運行環境惡劣，減速機漏油現象頻發。

針對于減速機漏油問題，傳統治理方法需要拆卸并打開減速機，然后更換密封墊片或涂抹密封膠，該方法不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現滲漏。索雷碳納米聚合物材料不僅可以現場快速有效的解決減速機漏油問題，而且還具有治理工藝簡單、治理效率髙、治理時間短等優勢。

一般減速機漏油治理分為以下幾步：現場查看減速機漏油情況→對減速機漏油部位進行表面處理→按比例調和SD2240材料并均勻涂抹至待治理部位→將SD3010材料均勻涂抹至待治理部位，即可完成修復。