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              發布時間:2020-11-14 23:06  






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              【北創偉業】

              許多國家缺乏鐵礦或鐵礦品位不斷下降,對廢鋼更為重視。廢鋼的供銷,已成為一個重要的國際市場。20世紀70年代以來,世界上以廢鋼作原料的電爐鋼產量,有較大的發展,也說明廢鋼的利用范圍日益擴大。由于廢鋼的大量應用,目前世界生鐵產量僅為鋼產量的72%。



              廢鋼處理方法因材質和形狀而異。易碎的和形狀不規則的大塊物料,采用重錘擊碎。特厚、特長的大型廢鋼,用火焰切割器切割成合格尺寸。更大廢鋼鐵塊料,則采用破法爆碎。厚廢鋼板和型鋼、條鋼,采用剪切機進行剪切。廢薄板邊角料、廢鋼絲、廢汽車殼體等容積比重較小的輕料,用打包機壓縮成塊體,打捆用作煉鋼原料。



              露天存放的廢鋼受潮后,由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料,會因炸裂作用而迅速在爐內膨脹,也不宜加入煉鋼爐。為此,許多鋼廠采用預熱廢鋼的方法,使用火焰直接烘烤廢鋼鐵,燒去水分和油脂,再投入鋼爐。

              轉爐車間所使用廢鋼類型直接關系到車間的技術經濟指標和所選擇的廢鋼裝料工藝,廢鋼的堆放應當是按照輕重類型和種類分類堆放,根據每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料斗,并用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。



              廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關,主要由廢鋼的貯量,堆放方法,運輸廢鋼料斗平車線的數目,轉爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外,應考慮廢鋼料斗的稱量地點和貯存料斗數目所需要之作業面積等。

                跨間長度根據廢鋼貯存面積和堆高來決定,同時考慮運輸廢鋼料斗平車在車間內停放.調度等所需之長度。廢鋼間的起重機軌面標高由廢鋼平車,廢鋼料斗,磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度,并加上一定活動余量來決定。




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