自動變速箱維修報價服務放心可靠

行駛中出現換檔沖擊，例如在2-3檔時出現沖擊。 1）消除變速器控制單元記憶：拔掉蓄電池線束，過15s后重新安 裝。 2）油門開度保持一定程度的情況下，實施學習操作。將加速踏板 踩到一定程度，連接故障檢測儀查看，使節氣門開度保持在1650mV， 從2檔進入3檔后保持2s以上，這個過程一直重復至換檔沖擊消失為 止（約重復5次）。 3）將加速踏板踩到底的情況下實施學習操作。將加速踏板踩到底， 從2檔進入3檔后保持2s以上，這個過程一直重復至換檔沖擊消失為 止（約重復5次）。 實施學習操作初期出現換檔沖擊為正常現象，每次重復，換檔沖 擊會有所減小，學習過程中換檔沖擊即使減小，呀要一直堅持重復操 作5次為止。 4）其他檔位出現換檔沖擊時，也按照同樣的方法實施學習操作即 可。 注意：應嚴格遵守操作順序

自動變速器升擋延遲故障

汽車行駛時，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發動機轉速偏高，必須采用加速踏板提前升擋（即松開加速踏板幾秒后再踩下）才能使自動變速器升入高或高速擋。

故障排除：

節氣門拉索或節氣門位置傳感器不當；節氣門位置傳感器損壞；主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；強制降擋，開關短路；電腦或傳感器故障。

引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩行駛中突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速器在短的時間內突然從高1檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速器本身沒有問題。

其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是后者有前者那么厲害，實際上確實恰恰相反，后者的問題多半處在變速器內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速器徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。