整車側翻試驗臺廠家誠信企業推薦

側翻試驗臺的介紹  

設備開發所依據相關標準GB 1589－2016《汽車外廓尺寸、軸荷及質量限值》GB/T 1332-1991 《載貨汽車定型試驗規程》GB/T 12674-1990《汽車質量(重量)參數測定方法》GB 28373-2012《N類、O類罐式車輛側傾穩定性》主平板處于水平位置。由主平板上的測重平板測量各獨立輪荷。依據測量值，計算機程序自動按《法規》計算出車輛的輪質量、軸質量、總質量和軸負荷率

在這段距離中，運載平臺先是在10秒左右的時間內由0km/h加速到50km/h，之后開始勻速平移，再不大于915mm的距離內運載平臺將速度減為0km/h。減速的加速度至少20g，并持續至少0.04s。之后，車輛被向前拋出，進行預定的翻滾動作。同時得到即將側翻時翻轉角度以及各個輪軸的承重的數據，同時通過提高汽車高度，

ECE-R66是聯合國歐洲經濟頒布的《大客車上部結構強度法規》，比國標要嚴格的多，進行車輛側翻試驗時，要模擬乘車環境，對車輛進行配重，增加車載質量，每個座椅上都綁上一個沙袋模擬乘客；車頂也配上了鋼板模擬行李，側翻時車輛達到半載，比國家標準側翻要求的空車要重很多，勢能能轉化為動能的破壞力就大很多。