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發布時間：2020-10-06 14:50
木托盤使用中的注意事項
木托盤作為一種重要的物流運輸載體，可以重復使用，那么如何的正確使用木托盤，使其更好的延長使用壽命呢？下面總結幾點，供廣大使用客戶參考。
1、堆垛過高：
部分廠家為節約倉庫場地，將木托盤多層堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤只能堆垛兩層，且貨物間應加置木質蓋板。
2、叉車傷害：
在移動木托盤時，兩叉之間的距離應盡量放寬至木托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動載時，應保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進叉，進叉時應保證準確平穩的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤。
3、人為傷害：
一些叉車工為了提前完成工作任務，通過叉車兩叉對木托盤進行撞擊推動。
4、超載：
通常木托盤在采購時應提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤寬度的3分之2為宜。木托盤靜止不動時，木托盤上放貨所能承載的強度，不同結構的木托盤靜載所能承受的強度不同：雙面結構強度大。
沒能實行木托盤通用制的原因
沒能實行木托盤通用制的原因
(1)行政機關沒有實行有力的一元化領導。
(2)沒有得到國鐵等物流業界的支持。
(3)物流機具、車輛、包裝等有關行業的規格標準與標準托盤規格不一致。
實行托盤通用制，'托盤標準化'是必需的 日本在托盤標準化方面還處于后進國家的行列。我們在上面說過，日本從1965年--1974年即提出一貫托盤化的問題，但卻只有啤酒業和部分日用雜貨業以及石化工業采用，是非常遺憾的事情。泡沫經濟時期，為應付運輸緊張的形勢，一度曾經大力提倡過，遺憾的是在泡沫經濟崩潰后，運輸需求下降，一貫托盤化也隨之降溫。
近（1997年--譯者注）由于日元升值，出現內外價格差，以致價格體系受到破壞。搬運的機械化，和以使人們從重體力勞動中解放出來為目的的運輸效率化，重新被提上日程。又由于年輕工人不愿意從事人力搬運的工作，為了保住年輕的勞動力，企業如何推行一貫托盤運輸，已成為必須認真對待的緊急課題。
提高物流效率的核心問題，是推行一貫托盤運輸的問題 從日本物流今后的發展看，在全國推進托盤化是必要的。
出口木托盤熱處理及熏蒸介紹有哪些？
木托盤處理方式
1：熱處理（HT）
1. 木質包裝材料應由去皮木材制成，并應根據特定時間－溫度安排加熱。必須保證木材中心溫度至少達到56oC，持續30分鐘以上。
2. 窯中烘干（KD）、化學加壓浸透（CPI）或其它處理方法只要符合熱處理規范則可視為熱處理。例如，化學加壓浸透通過利用蒸汽、熱水或干熱，可能符合熱處理規范。
3. 熱處理以HT標記表示。
木托盤處理方式2：熏蒸處理（MB）
木質包裝材料一般應由臭甲完熏蒸。臭甲完處理用MB標記表示。常壓下，對木質包裝材料的醉低臭甲完熏蒸處理標準如下：溫 度 劑量(g/m3) 醉低濃度要求(g/m3) 0.5小時 2小時 4小時 16小時 ≥21oC 48 36 24 17 14 ≥16oC 56 42 28 20 17 ≥11oC 64 48 32 22 19
低溫度不應低于100C，低熏蒸時間應為16小時。木質包裝材料應重新驗證和進行重新標記。這種材料的所有成分均應得到處理。
ISPM15國際植物保護公約組織于2002年制定了弟15號植物檢疫措施國際標準———《國際貿易中木質包裝材料管理準則》（ISPM15），目的在于規范國際貿易中貨物木質包裝質量，防止農林有害生物隨木質包裝在世界范圍內傳播和擴散。目前，WTO各成員正陸續依據ISPM15標準修訂本國的進境木質包裝檢疫法規。
近期將實施ISPM15標準的國家目前，美國、加拿大、墨西哥、韓國、澳大利亞、歐盟等國已陸續參照國際標準重新修訂了本國的木質包裝檢疫管理規定，并在制定過 程中加入了一些特殊要求。
標識在容易看到的地方，好至少在所證明的物品的兩個相對面。
? 應避免使用紅色或桔黃色，因為這些顏色用于危險貨物的標簽。
? 再利用、再加工或經修理的木質包裝材料應重新驗證和進行重新標記。這種材料的所有成分均應得到處理。
