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加一次氟至少要管3-5年，維修好之后，后續使用不需再進行制冷劑的補充。

1、空調制冷劑存儲在空調設備的密閉系統內，在運行工作狀態下，它在系統內通過氣態與液態轉換，循環實現制冷或者制熱模式，正常情況下不會發生損耗。

2、因為空調制冷劑——氟利昂，一般以高壓氣體的狀態存在，所以一般情況下，新安裝的空調可能會因為安裝不當，跑掉一部分氟，但這種情況多發生在使用半年至一年的新安裝空調機上，使用1年后缺氟的可能不大。

夏日炎炎的天氣里， 空調 成為了我們必備的家用電器，現在絕大部分家庭用的空調都是氟系統，空調缺氟會造成空調制冷(制熱)效果差、保護性停機、室內機漏水(有時候會噴水)、內機蒸發器結冰等;嚴重的還會減少空調的使用壽命或者浪費電能等等，所以我們要警惕空調缺氟的情況，下面我們就來看看空調加氟的步驟和方法以及其中的注意事項吧。方法一采用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進行加氟具體步驟：1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入余下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。

　　1、使用超過5年以上的(任何一臺分體式空調機都會自然泄漏氟立昂);

　　2、多次移機的(空調移機排空時會消耗部分氟立昂);

　　3、夏天外機連接點的粗管裸lou處(即低壓管)不結露或不涼的;

　　4、夏天外機風扇排風不熱的;

　　5、夏天回氣壓力(粗管)低于0.4兆帕的;

　　6、壓縮機運轉電流小于銘牌標注正常值的;

　　7、夏季高壓管(細管)結霜的;

　　8、夏季空調內機結冰或吹霧的(有時候還伴有內機漏水);

　　9、冬季手摸外機銅管接口處粗管不燙手的;

　　10、空調有泄漏點的;

　　11、空調開機后十幾分鐘就停機的(低壓保護或過熱保護)。

就軸封本身而言，滲漏的主要原因是制造和裝配質量不良，彈簧壓力不足，橡膠老化或磨損，冷凍機油有雜質等，另外，主軸單面磨損也將造成軸封滲漏，此時應檢查壓縮機內部原因。4、散熱器、蒸發器及硬管滲漏散熱器主要有管片式、管帶式、鰭片式多元平流式等幾種形式，目前大多數采用鋁材制造，因為質量較輕且價格比較便宜，但與銅材相比，鋁材da缺點是焊接困難。壓縮機主軸在高速運動時由于汽車的振動容易產生顫動，從而造成微量偏斜，這會使采用軸向機械密封式軸封的密封面之間的油膜受到破壞，出現制冷劑泄露現象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機的常見故障。在觀片焊接、接口焊接的過程中，由于接口處的線膨脹率不盡相同，工作一段時間后，接口處的塑性變形內應力逐漸減少，接觸應力降低，隨著汽車運行中的顛簸，會產生裂紋，導致制冷劑滲漏。

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我只找到下面一點 位于中國青島的青島海信日立空調系統有限公司是中日合資的現代化企業，集商用空調系統的技術開發、產品制造和市場銷售為一體。其中手機等小型家用電器以其總價的10%征收關稅，化妝品與大型家電為20%，其他產品的稅率不等。它是目前日立空調在日本本土以外的規模大的變頻多聯式空調系統生產基地，主要產品日立SET-FREE變頻多聯式商用空調系統和日立SET-FREEmini變頻家用中央空調系統均采用日立先進的渦旋式壓縮機。