蘇州VR安全體感報(bào)價(jià)價(jià)格合理

安全體感教育，提升本質(zhì)安全

6月15日下午13：30：有幸參加了公司組織的安全體感訓(xùn)練，這種訓(xùn)練果然和它的名字一樣，讓人訓(xùn)練時(shí)有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。英國有句諺語“我聽，我忘記；員工們通過人體觸電體感、設(shè)備漏電體感、設(shè)備過載體感、系統(tǒng)模型體感、安全工器具展示，高空作業(yè)安全體感、垂直登塔、安全帶吊掛等八個(gè)大項(xiàng)親身體驗(yàn)潛在的危險(xiǎn)及可能導(dǎo)致傷害的情景，同時(shí)逼真地演示模擬人高空墜落對(duì)地和安全帶的沖擊。我看，我記得；我做，我學(xué)到；我教，我掌握”說的就是體感訓(xùn)練的效果。

讓我印象深刻的就是頭部受物體打擊模擬項(xiàng)目，項(xiàng)目適用范圍：騎電車未帶安全帽出事故、車間作業(yè)未帶安全帽磕碰或高空墜物等。這個(gè)項(xiàng)目模擬方法是用一個(gè)小吊環(huán)懸空打擊帶安全帽的人，以此模仿頭部受到撞擊。

當(dāng)時(shí)我是帶著湊熱鬧的心態(tài)去的，當(dāng)小吊環(huán)從大約1米之高的地方掉落到戴安全帽的頭頂時(shí)，頭部發(fā)出“咣”的一聲，雖然物體不大，但力道很大，當(dāng)時(shí)一下就緊張了起來，此時(shí)我的心態(tài)不再鬧著玩。活動(dòng)組織者又接連來了四五次，這種身臨其境感讓我對(duì)安全有了新的認(rèn)識(shí) 。體感技術(shù)在教學(xué)中作為教/學(xué)工具、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)環(huán)境，可用于情境化學(xué)習(xí)、個(gè)別化學(xué)習(xí)以及游戲化學(xué)習(xí)三類教學(xué)形式，并根據(jù)不同用途具有多個(gè)整合關(guān)鍵點(diǎn)。假設(shè)這次是騎電動(dòng)車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象！

安 全體感訓(xùn)練是員工開展安全培訓(xùn)實(shí)踐形式，能幫助學(xué)員熟悉安全體感培訓(xùn)的過程、牢記實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目所涉及的現(xiàn)場作業(yè)危害因素以及安全預(yù)防措施。在講解過程中，融入 長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓(xùn)者通過吸取：事故的教訓(xùn)，防止事故的重演。利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關(guān)節(jié)點(diǎn),獲得用戶手臂平舉的姿勢信息。公司會(huì)定期組織新入職員工進(jìn)行“安全事故體驗(yàn)”活動(dòng)，通過事故講解、現(xiàn)場演示及親身體驗(yàn)三個(gè)環(huán)節(jié)讓新員工對(duì)現(xiàn)場可能發(fā)生事故提前進(jìn)行了解、預(yù)防，降低安全事故發(fā)生。

安全體感設(shè)備廠家體感車這是能夠勝任草坪或不大的坑洼地形的，當(dāng)然這需要比較純屬的操控。同樣需要注意的是，千萬不要去超過你車底盤高度的坑洼地形。因?yàn)楹芸赡苣銜?huì)在行駛過程中被卡住，然后整個(gè)人飛出去或挫傷。

每款體感車都是有一定的極限的，這根據(jù)他們的尺寸、大小、定位等等因素而決定，所以并不是你認(rèn)為它能上去的坡道，它就真的能上去。

對(duì)于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因?yàn)檫@樣講會(huì)讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。雖然筆者我本人也很喜歡單手握把的掌控感，但出于安全出行角度考慮，我們并不建議這樣做。