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在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。


在運轉中，若加機油口下竄氣增大，環境油氣味濃重，則是活塞與氣缸間隙過大，密封不良。停車時若用改錐盤動飛輪兩周，手感阻力增大次數與氣缸數不等，則可根據手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結合處有漏氣聲，環境煙氣濃，有煙糊味，表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲，且與轉速有關連、有規律，則表示搖臂與氣門間隙過大。若氣缸蓋處有漏氣聲，低速時，進氣歧管根部溫度高，停車時在進氣管處有漏氣聲，則表示進氣門漏氣；若高速時排氣管冒黑煙，夜間排氣管吐火舌，則表示排氣門漏氣。當柴油發電機組出現功率不足現象時，用戶可按照上述方法進行排查，如對柴油發電機組還有其他技術上的疑問，歡迎咨詢我公司，我司將竭誠為您服務。

柴油發電機組風扇的作用是增大流經散熱器芯部空氣的流速，提高散熱器的散熱能力，柴油發電機組風扇一般具有風量大，冷卻效果好，且噪聲小的特點，按柴油發電機組機型和標定功率的不同，可配用不同規格的風扇，風扇有吸風式和吹風式兩種結構，用戶可根據需要在訂貨時任選一種。

柴油發電機組工作時，按其旋轉方向，根據風葉的凹弧面應為壓風面的原則來判斷風扇是吹風式 還是吸風式。例如面向柴油機前端看，如果凡扇的壓風面（凹弧面）面向您時，即為吹風式；反之非壓風面（凸弧面）面向您時則為吸風式。安裝風扇時切勿裝反，否則風葉的非壓風面將成為壓風面，影響風扇風量，使散熱器的散熱效果下降。

轉速的有效調節能夠保證柴油機在工作運行中即使外界負載發生波動或者大幅變化時能夠通過改動轉速從而調節噴油泵的供油量來確保轉速的穩定。所以柴油發電機組的穩定性的解決方案就是性能優良的調速器。當柴油發電機處于高速運行的時候，調速器可以十分有效的避免“飛車”現象的發生，而在怠速過程中又可以另其運行十分穩定。柴油發電機組輸出電能的穩定性是有效工作運行和節約成本的重要基礎