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18款H7加裝ASR功能控制開關

18款的H7的座椅套色升級為灰 米的雙色座椅，并且增加了座椅扶手，材質提升為皮物。標配的氣囊減震座椅可以根據用車地域的不同，選擇南方版（通風座椅）以及北方版（加熱座椅），同時還為用戶準備了阻尼、傾角、高低可調的集成安全帶座椅。

臥鋪也有過去的織物材質升級為皮物包覆，增加了用車過程當中的實用性，即便是臟了，也能很快的清理干凈。

另外，18款的H7還為用戶提供了車載冰箱、晴雨擋、手機互聯MP5一體機以及臥鋪窗簾等，從細節上提升用車體驗。同時，18款H7加裝了ASR功能控制開關，讓車輛的牽引力控制系統可以人為進行干預，以便車輛在任何工況條件之下都能有良好的脫困性能。

乘龍H5底盤輕量化設計配黃金動力鏈

乘龍H5作為柳汽乘龍準重型平臺上亮相的車型，其實就是一款專門為輕量化市場打造的卡車。而該平臺的牽引車型更是受到用戶追捧，其作為乘龍汽車的超級輕量化卡車，該車無論是長短途運輸、配貨運輸、散貨運輸，都能夠輕松駕馭。

底盤輕量化設計 配黃金動力鏈

這款H5使用了全新底盤，采用模塊化、輕量化設計，為降低車身重量，采用由高強度鋼材打造的282單層車架，強度高重量輕。整車布局合理、自重更低，有效貨容更大，能夠給用戶帶來更高的運營效益。

乘龍T7長頭牽引車,折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求

乘龍T7長頭牽引車，正是在利好的政策環境之下的產物，準確的細分市場定位以及合理的車型設計以及車輛配置，也必然讓這款美的長頭車大放異彩。我們期待乘龍T7產品能有一個非常不錯的市場表現，從而也折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求。

柳汽龍卡曾遍布祖國大江南北，其主要服務于煤炭與中短途運輸領域，同時憑借其自身良好的性價比和較粗狂的美式風格，龍卡曾是駕駛員圈子里的車型之一，而龍卡用途也相對單一，幾乎都是煤炭礦產運輸或中短途工況。而隨著龍卡的大賣，柳汽衍生出了更多車型，包括更具美式風格的T5/T7車型。其實柳汽并不只銷售T型車，隨著市場對產品的多樣化需求，乘龍同時還在生產銷售自身品牌中的車型-H7，只不過H7在西北地區比較常見，而這臺經常出沒于西部山區道路的H7到底是什么樣，我們不妨來看一下。