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發布時間:2020-07-29 13:51  





18款H7加裝ASR功能控制開關
18款的H7的座椅套色升級為灰 米的雙色座椅,并且增加了座椅扶手,材質提升為皮物。標配的氣囊減震座椅可以根據用車地域的不同,選擇南方版(通風座椅)以及北方版(加熱座椅),同時還為用戶準備了阻尼、傾角、高低可調的集成安全帶座椅。
臥鋪也有過去的織物材質升級為皮物包覆,增加了用車過程當中的實用性,即便是臟了,也能很快的清理干凈。
另外,18款的H7還為用戶提供了車載冰箱、晴雨擋、手機互聯MP5一體機以及臥鋪窗簾等,從細節上提升用車體驗。同時,18款H7加裝了ASR功能控制開關,讓車輛的牽引力控制系統可以人為進行干預,以便車輛在任何工況條件之下都能有良好的脫困性能。

18款乘龍H7可選擇前碰撞預警、電子控制動系統、液力緩速器、
在車輛的可靠性方面,18款的H7總共進行了38項升級,主要體現在焊點、管線布控、支架、密封的優化上面,這也是乘龍H7在經過兩年的市場認證之后,充分吸收用戶反饋做出的優化,大幅提升了車輛出現“小問題”的概率。
安全方面,18款乘龍H7可選擇前碰撞預警、電子控制制動系統、液力緩速器、車道偏離警告、胎壓監測以及360度的全車影響系統,從主動安全方面,化的降低事故隱患。
智能方面的提升,則在乘龍V 的基礎上,實現GPS遠程鎖車、通過浮標變動記錄加油時間地點位置、遠程進行車況檢測,從而生成檢測報告,實現對發動機、變速箱、機油壽命、車輛保養的提醒等功能,更重要的是,增加了一件服務救援,實時監控救援服務進度等。不管對個人車主還是企業級客戶,都通過更為智能的手段來更加科學的使用和管理車輛。

乘龍H5底盤輕量化設計配黃金動力鏈
乘龍H5作為柳汽乘龍準重型平臺上亮相的車型,其實就是一款專門為輕量化市場打造的卡車。而該平臺的牽引車型更是受到用戶追捧,其作為乘龍汽車的超級輕量化卡車,該車無論是長短途運輸、配貨運輸、散貨運輸,都能夠輕松駕馭。
底盤輕量化設計 配黃金動力鏈
這款H5使用了全新底盤,采用模塊化、輕量化設計,為降低車身重量,采用由高強度鋼材打造的282單層車架,強度高重量輕。整車布局合理、自重更低,有效貨容更大,能夠給用戶帶來更高的運營效益。

懸掛系統乘龍H7一樣采用了輕量化車身設計
懸掛系統乘龍H7一樣采用了輕量化車身設計,前橋2片鋼板簧,驅動橋4片鋼板簧,加上車身大量使用了減重材料,包括鋁合金油箱,鋁合金儲氣筒等,使得整車重量降到了8.1噸,這個重量在同競品中屬較輕的了。
前面說到驅動橋可選康邁車橋,而關于前橋選配,H7標配康邁免維護車橋,維護里程可達50萬公里以上。再加上發動機6萬公里乃至整個動力系統支持長換油技術,乘龍H7不論是整車硬件或軟件,都達到了市場平均水平。
但市場平均水平在當下高度同質化的卡車市場中,并不能算是出眾,要想打破這種現象,硬件和軟件都要比同競品高出一個等級才行。乘龍H7好像意識到了這一點,在黃金動力這個基礎上,全車零部件均采用國際供應商品牌,比如剎車泵采用了威伯科。
