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礦用托盤

　礦用托盤在巷道支護的錨桿支護里出現過，就是錨桿打入煤巖體以后托在外部受力的部件。托盤作為物流運作過程中重要的裝卸、儲存和運輸設備，與叉車配套使用在現代物流中發揮著巨大的作用。技術措施1、上隅角處遇有頂板破時應立即停止拆卸工作，碎頂段頂板進行加強維護，防止碎頂區域擴大，造成漏頂事故。托盤給現代物流業帶來的效益主要體現在：可以實現物品包裝的單元化、規范化和標準化，保護物品，方便物流。

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?煤礦錨桿托盤

煤礦錨桿托盤在預應力值和托盤長寬尺寸不變時，隨著托盤厚度的增加，正應力環面積呈增大趨勢，當托盤百度為10MM時，應力環公分布于托盤內部，當托盤厚度為15MM時，應力環與托盤邊界呈現相切或相割狀，且面積增大近一倍多；2、每班作業人員必須經常檢查上隅角的頂板，煤壁、支架、支柱等情況，當發現險情時，必須立即采取措施處理，隱患未排除之前，班組長和安檢員不得離開現場。剪切應力環應力值隨著托盤百度的增加而三小，由此可以看出，適當增加托盤厚度對托盤受剪狀況有改善作用。

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兩種系列托盤實驗數據對比可知，在彈性階段，8MM厚的幫錨桿托盤剛度大于10MM厚的頂板錨桿托盤剛度，這種是不正常的。由于剛度較小，所以在錨桿支護初期，托盤不能夠提供錨固系統足夠的初錨力，致使圍巖破壞不能夠及時控制。隨著巷道兩幫圍巖收縮量的進一步加大，致使幫錨桿托盤破壞失效。因此改善幫錨桿托盤的材料，增大托盤的剛度，并且提高托盤球殼的沖壓高度，預留大的變形。防止托盤的失效。邯鄲市永年區昌泰工礦配件有限公司是一家專業集研發、生產、銷售托盤，錨桿，錨具，錨索鋼絞線，預埋件，W鋼帶，網片，剪板，板材加工等工礦配件公司。

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錨桿托盤的優化設計通過對錨桿托盤進行靜態強度的優化分析終得到，托盤達到臨界強度345MPa時，錨桿托盤達到臨界強度345MPA時，托盤的臨界厚度為8.186MM，即托盤厚度取值在8.186MM以下時，在承載247KN的壓力載荷時，其圓環處的強度不滿足；186MM以下時，在承載247KN的壓力載荷時，其圓環處的強度不滿足。當托盤的厚度在8.186MM以上時，其圓環處的強度滿足要求。對不同百度的托盤在247KN工況下進行的強度分析進一步驗證了上述優化分析。

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