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在公路路基建設(shè)項(xiàng)目中，自卸車等車輛發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。作為工程車輛的輪胎，在選擇上也有很多講究。輪胎選擇是否正確直接影響到車輛的行駛安全和輪胎的使用壽命。以下是基于牙買(mǎi)加項(xiàng)目部施工經(jīng)驗(yàn)的輪胎選擇分析。

市場(chǎng)上的汽車輪胎花紋有很多種，但正確的輪胎花紋只能通過(guò)掌握兩個(gè)原則來(lái)選擇:第一，輪胎的工作位置，即輪胎是安裝在方向盤(pán)上、驅(qū)動(dòng)輪上還是承重輪上；第二是輪胎的工作環(huán)境。車輛經(jīng)常在高速公路或惡劣的建筑工地上行駛，這也需要不同的輪胎模式。

對(duì)于重型車輛，我通常在9檔行駛1500到40碼。轉(zhuǎn)速相對(duì)較高。因?yàn)樽孕犊ㄜ嚦d，低速行駛會(huì)導(dǎo)致阻力，油耗不會(huì)減少，而是增加。只有在低速、中速和高速行駛時(shí)，城市才面臨復(fù)雜多變的路況。當(dāng)你下坡時(shí)，你也應(yīng)該帶一個(gè)齒輪下山。同時(shí)，應(yīng)配合排氣制動(dòng)的使用。你踩剎車的次數(shù)會(huì)減少，汽車的磨損也會(huì)減少很多。

許多人將追求低油耗，一些車輛經(jīng)常在下坡時(shí)使用怠速的習(xí)慣。事實(shí)上，這不是節(jié)省燃料的實(shí)際方法。下坡時(shí)車速越來(lái)越快，給安全帶帶來(lái)了很大的隱患。其次，現(xiàn)有的變速箱都裝有同步器。如果齒輪箱在空檔滑動(dòng)，主箱將不會(huì)旋轉(zhuǎn)，而副相將一直附著在旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸上，導(dǎo)致齒輪箱的同步器燒毀，給它們自己帶來(lái)巨大的損失。

重型自卸卡車通常具有固定的路線和重載，因此高馬力和載重能力是選擇車輛時(shí)要考慮的主要因素。配置特點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分350-460馬力，16噸輪邊減速橋，多層大梁，四個(gè)地腳螺栓，12.00R20全鋼子午線輪胎，頂部長(zhǎng)度為6米(6X4)或7.2米以上(8x4)。除了向后傾斜之外，8x4型號(hào)還可以通過(guò)傾斜來(lái)提升。重型自卸汽車的服務(wù)質(zhì)量一般較高，而型號(hào)主要是8X4，同時(shí)，70噸以上的工作負(fù)荷也優(yōu)于其他車型。

自卸卡車在行駛前必須從取力器上斷開(kāi)。

如果出現(xiàn)此操作錯(cuò)誤，當(dāng)自卸汽車運(yùn)行時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，提升油泵將在“小循環(huán)”狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間高速空載運(yùn)行。導(dǎo)致液壓油油溫迅速上升，容易造成油泵油封損壞，甚至油泵“燒”現(xiàn)象。更嚴(yán)重的是，油泵的運(yùn)行意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行駛過(guò)程中容易發(fā)生自動(dòng)舉升車廂等事故。如果處于“開(kāi)”狀態(tài)(紅燈亮)，油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)將有一個(gè)電源，由于氣動(dòng)控制閥的誤操作，這將導(dǎo)致汽車自動(dòng)提升。此時(shí)，即使氣動(dòng)分配閥處于“下降”位置，油也會(huì)進(jìn)入油泵，從而燒毀油泵。