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螺桿空壓機運轉注意事項有哪些？

螺桿空壓機運轉注意事項如下：

1、開機后，要觀察螺桿空壓機運轉3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動、有無泄漏油、漏氣等現象，若發現異常應立即停機檢查。

2、設備動轉中管路及容器內均有壓力，嚴禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。

3、運轉中應注意觀察油位。機器運轉時油位比停機后有所下降，屬正常現象。看不到油位，且排氣溫度高達100度時，應立即停機。停機10秒后觀察油位，若不足則待系統內無壓力時補充潤滑油；

4、氣體被冷卻器冷卻后，會產生一定的凝結水，應定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統內；根據天氣原因、排放水時間可靈活調節，一般夏季比較頻繁。

5、運轉過程中，至少每天應記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數，供日后檢修作參考之用。

以上來自柯勵森空壓機的分享，僅供參考!

螺桿空壓機在運行中的注意事項

螺桿空壓機運行過程中需注意以下幾點：

1、運行出現或非正常振動時，應立即停機檢查；

2、運行管道中均有壓力，不可松開管路螺栓賽及開不必要的閥門，例如疏水閥、排污閥等；

3、在運行中，發現油位計上的油不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機。停機5min（壓力表指示到零）后觀察油位，若油量不足，待系統內部無壓力時，再補加潤滑油；

4、應經常檢查自動疏水器動作是否正常工作，如果存在故障應立即檢修否則水分會被帶到系統中對系統內部造成一定的危害；

5、油氣桶每周至少排一次污水，避免機組長時間不運轉，建議每個星期至少開機2h以上；

6、在日常的螺桿空壓機運行過程中應留意空壓機壓力開關及聯控程序工作是否正常，不正常的工作狀況將導致空壓機的耗電量增加，嚴重時會因壓縮機的頻繁啟停導致電機燒毀；

7、禁止在有可能吸入有毒氣體的地方操作空壓機，運行過程中不允許堵塞空壓機吸氣口。

8、不要在超過銘牌上規定的壓力情況下運轉，盡可能不要在低于銘牌上規定的壓力情況下運轉；

9、運轉時必須關閉全部隔音罩柜門。

螺桿空壓機油濾器報警清除

螺桿空壓機油濾器報警原因：

1、溫度過高：空壓機出口的油氣混合氣溫度，大于等于110℃報警、120℃跳閘。

2、油溫高：由于空壓機長期運行，油質老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

3、壓力過高。空壓機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。

4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵塞，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產生負壓。

5、油過濾器：螺桿空壓機長期運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。

6、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。

7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質不正常。

8、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。

9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。

以上是空壓機油濾器報警的原因。當空壓機設備油濾器出現報警時，用戶可以根據顯示面板顯示的故障分析原因排除故障復位即可

壓縮空氣如何卓效除水

如何確保壓縮空氣中的水完全排出？

空壓機廣泛應用于各行業的生產制造中，大部分工業氣體要求是無水的。如果壓縮空氣中有水，會損壞用氣設備和產品。在螺桿式空壓機系統中，均設有除水裝置，目的是除去壓縮空氣中的水分，得到干燥潔凈的氣體。但是，當機組發生故障時，壓縮空氣的脫水可能無法完成。原因如下：

1、空壓機冷卻器的散熱片被灰塵堵塞，壓縮空氣冷卻效果不好，壓力路點增加，這將增加后處理設備除水的難度，特別是在夏季，空壓機冷卻器經常堵塞。

2、氣水分離器故障，若空壓機采用旋風分離器，則在旋風分離器內增加螺旋擋板，以提高分離效果。這種分離器的缺點是在額定容量下分離效率較高。一旦偏離，其分離效率相對較差，導致路點升高。

3、用氣量大，超出設計范圍。壓縮空氣與用戶端的壓力差大，導致空氣流速高，壓縮空氣與吸附劑接觸時間短，干燥器內分布不均，中間流動集中，使中間吸附劑過快而不能飽和，而飽和吸附劑不能有效地吸附壓縮空氣中的水分，壓縮空氣從中心攜帶大量的水通過工氣末端有大量液態水。

4、吸附干燥器中使用的吸附材料是活性氧化鋁。如果填充不嚴，會在強壓縮空氣的沖擊下相互摩擦碰撞，導致粉化。吸附材料的粉碎會使吸附劑的縫隙越來越大，縫隙中大量的壓縮空氣得不到有效處理，然而導致干燥器的故障。

5、空氣濕度變化大，各定時排水閥的排水頻率和時間沒有及時調整，使每個過濾器內積水越多，積水就可以再次帶入壓縮空氣中。