蕪湖無油空壓機價格品牌企業“本信息長期有效”

?螺桿式空壓機的組成

螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。轉子根據齒的形狀是凸還是凹，又分陽陰或公母。依據潤滑方式，螺桿壓縮機又分為：無油式(干式)和機油潤滑式（噴油、噴水）。一般干式螺桿壓縮機的單級壓力比為1.5-3.5，雙級壓力比可達8-10，容積流量為3-500m3/min。噴油式壓縮機的工作壓力由工藝流程確定，單級壓力比可達10，排氣壓力通常小于4.5MPa，但也可高達9MPa，容積流量范圍為1-200m3/min。其潤滑方式是憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，在轉子之間形成液膜。從動轉子因此可直接由主轉子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液增加了氣密作用，減低了噪音，還能吸收大量的壓縮熱，因此排氣溫度不致于過高，轉子與機殼之間也不會因熱膨脹系數不同而產生磨擦。

螺桿壓縮機系統主要由以下空壓機配件構成：

1、動力系統：機頭、電機、傳動部件，

2、三閥：進氣控制閥、較小壓力閥、溫控閥，

3、三濾：進氣過濾器、油過濾器、油分芯，

4、油氣分離罐，

5、冷卻系統：冷卻器、冷卻風扇，

6、管路部件，其中含氣體管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件，

7、控制系統，其中含主控器、啟動盤、壓力傳感器、溫度傳感器、放空電磁閥、加載電磁閥。

空壓機潤滑不足缺油會造成什么結果？

空壓機潤滑不足直接導致的后果影響是磨損加大。缺油肯定會引起潤滑不足，但潤滑不足不一定就是缺油引起的。潤滑油無法到達軸承表面、潤滑油雖已到達軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚的油膜；潤滑油雖已到達軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。

供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面。供油管路正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。

回液是常見的系統問題，回液的一大危害在于稀釋潤滑油。被稀釋的潤滑油到達摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護油膜，久而久之會造成磨損。回液量比較大時，潤滑油會很稀，不但不能起到潤滑的作用，而且還會溶解沖刷原有油膜，引起制冷劑沖刷。

由于種種原因的影響，沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速上升，超過一定溫度后潤滑油就會開始分解。這是一個循環，會導致磨損嚴重、劃傷和高溫等多種故障的發生。

如何判斷空壓機是否需要大修？

1. 已經故障 “抱死”的主機

拆卸解體檢查，綜合修復后的主機性能、修復費用等判斷是否具有修復價值。

2. 尚能運轉的主機

（1）根據機組運行時間判定：空壓機組運行時間累計達到 20000小時或者投入運行4年后須安排主機進行大修。

（2）根據機組實際運行檢測分析判定：通過對機組運行參數如噪音、運行電流、運行溫度、排氣量、主機振動等進行相應的數據檢測分析，判定是否需要進行主機大修工作。

空壓機主機大修有哪些工作內容？

1. 拆卸、拉拔壓出相應的齒輪（或皮帶輪等傳動裝置）與軸承；

2. 清洗螺桿、軸、間隙調整墊片，打磨、修復軸、螺桿及定子的損傷面；

3. 壓裝軸承，調整間隙，測試各間隙；

4. 試運行，磨合調整。

及時進行空壓機大修，有助于延長其使用壽命。空壓機在維系正常生產、保障產品質量中發揮著重要作用。了解空壓機大修相關知識，促進大修行業健康有序推進，有利于保證空壓機用戶與服務供應商彼此之間正當權益。