陜汽德龍牽引車銷售擇優推薦「德旭」

德龍L3000后橋使用了11

德龍L3000后橋使用了11.5噸MAN單級橋，整套動力系統由濰柴發動機 法士特變速箱 漢德車橋所組成，而這一套系統就是陜汽所宣傳的“黃金動力鏈”。隨著濰柴發動機戰略布局越來越廣，動力配置也越來越齊全，不再需要使用別家的動力。當然濰柴的WP6H發動機2020年才會正式上市，它的表現就讓我們拭目以待。

中通客車聚焦細分市場,搶抓機遇快速出擊

　　中通客車聚焦細分市場，搶抓機遇快速出擊，在旅團客車、校車等領域實現了多點開花的良好開局。尤其是協同濰柴國六動力技術優勢，中通客車推出了核酸檢測車、移動CT車、負壓救護車等，以的技術品質和人性化十足的產品設計，在抗擊疫情中作出重要貢獻。

　　AMT變速箱是當下重卡的新潮流，在減少整車排放、節省燃油方面“大有作為”。目前，中國重汽自主研發的第五代S-AMT 16擋變速箱，油耗低、響應快、換擋平順，同等情況下換擋速度比同類產品提高了0.75秒。與手動擋變速箱相比，搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡，百公里可節省2升燃油，按一年跑20萬公里計算，可節省2萬余元燃油消耗。

山推主動探索班輪新路徑

　　以此次發運為例，山推主動探索班輪新路徑，充分利用山東港口優勢，采用滾裝班輪集中裝運設備，直抵目的國港口，實現了從工廠到客戶的“門口—門口”直線運輸，大大降低了物流成本，提高了運輸效率，有效緩解疫情造成的運力不足困境。

　　歐洲市場是濰柴雷沃重工重點耕耘的市場。近日，隨著423臺拖拉機成功簽單，濰柴雷沃重工海外營銷公司歐洲大區一季度訂單超過2100臺，超額完成預算目標。