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LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2

LNG作為汽車燃料的優勢：

（1）能量密度大，汽車續行里程長。同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的 2.5 倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續行駛 1000～1500km，非常適合長途運輸車輛的使用。國內500升鋼瓶加氣一次在市區可連續行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續行駛約700km以上。

（2）運輸方便。由于是液態，LNG便于經濟可靠地遠距離運輸（約 600KM 范圍內），建設LNG汽車加氣站不受天然氣管網的制約。在陸地上，通常用20～50m3（相當于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車運輸LNG，類似于運輸柴油那樣將LNG運送到LNG汽車加氣站，也可根據需要用火車、船舶運送槽罐車。在海上，通常用大至 12～13 萬m3的LNG 輪船進行長途運輸。

（3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護環境。LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因LNG汽車的排放性能要優于CNG汽車。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環保汽車。

LNG氣化撬的操作流程

詳析LNG氣化撬的操作流程

1、初次使用LNG氣化撬裝前先把氣動閥連上0.3-0.6Mpa的氮氣或壓縮空氣，好有電磁閥能控制開關。用氮氣或純凈的壓縮空氣吹掃整個管路系統，將系統管內的油脂，水漬和金屬粉末的殘留物吹凈。

2、將LNG氣化撬裝的出氣接口與用氣設備連接好并試壓，保證接口不得漏氣，強烈建議用戶在LNG氣化撬裝出氣口和用氣設備前加裝燃氣加臭裝置。

3、往LNG氣化撬裝的電加熱器內加上潔凈水，應保證水位不低于水位計的一半以上，并經常檢查補充，以保證換熱效果。

4、將電加熱接上電源（三相四線制），開通電源式加熱效果和控制效果，將溫控箱上的溫度調節儀調制適當的溫度范圍，夏天一般調到25-35度即可，如要求不高可以關閉電加熱，冬天一般調到45-55度（如設置的太高浪費電能，設置的太低可能會影響用氣效果），將溫度設置好后基本很少用維護，只是偶爾查查水位，水面低時補充些水即可。

5、將所有閥門關閉，把調壓閥全部調回無壓狀態，連接LNG氣瓶，打開氣瓶的排液閥----LNG氣化撬裝進液閥----空溫汽化器進液閥-空溫汽化器的出氣閥----氣動緊急切斷閥----一級調壓閥的前后球閥----緩慢調一級調壓閥的出口壓力應大于0.1Mpa且小于0.25Mpa----調二級減壓閥的出口壓力至適當的壓力值即可。

6、停止使用時，先關閉氣瓶閥門，待LNG氣化撬裝出氣口無壓力時在關閉進出口閥門，打開一級減壓后的放空閥，拆下氣瓶連接軟管。或關閉進液閥和出氣閥，將一二級減壓中間的放空閥打開即可其它閥不關。

7、冬天不用時不要關閉電加熱電源，保證電加熱器內的水不結冰。或及時將電加熱器內的水放出，避免凍壞外殼體。

8、LNG氣化撬裝留有兩個進液口，可用兩個LNG氣瓶輪流供氣，先開一個氣瓶，待氣瓶內液體用完前關閉前一個氣瓶閥門，打開后一個氣瓶閥門，不要等前一個氣瓶沒氣了在開后一個氣瓶，以免影響使用。

如何保養LNG氣化撬?

LNG氣化撬是針對中小型企業用戶和大中型公建用戶用氣需求的天然氣供氣系統，它的運行能為用戶提供的燃氣。

如何保養LNG氣化撬？

LNG氣化撬的保養工作：

　　1、定期檢查調壓器出口壓力是否能達到工作要求，如有不正常現象，就要及時檢查維護。

　　2、定期檢查調壓器關閉壓力，如關閉壓力過高或漏氣，應檢查調壓器主閥及指揮器皮膜是否老化或破損并清洗調壓器閥口。

　　3、定期檢查切斷閥的切斷壓力。如切斷壓力過低，則應檢查彈簧是否失去應有強度或折斷并重新調整切斷閥；如切斷壓力過高或漏氣，則應檢查切斷閥皮膜是否老化并破損。定期檢查切斷閥的關閉特性，如果切斷后關閉不嚴，則應檢查并清洗切斷閥閥口。

　　4、定期檢查安全放散閥情況及放散壓力。如安全放散閥放散壓力過低或漏氣，應檢查安全放散閥皮膜是否老化或破損、彈簧是否失去應有強度或折斷及清洗放散閥閥口；如放散壓力過高，則應重新調整安全放散閥。

　　5、定期換調壓器及切斷閥、安全放散閥皮膜，周期應視燃氣質量而定。

　　6、定期打開過濾器上的排污閥排放污物。

　　7、定期清洗過濾器濾芯。

LNG氣化站工藝設備介紹

LNG氣化站工藝設備：

1.LNG儲罐結構形式：按結構形式可以分為地下儲罐，地上金屬儲罐和金屬/預應力混凝土儲罐3類。

2.LNG儲罐設計壓力和計算壓力的確定：目前絕大部分是100m3的儲罐，立方LNG儲罐的高工作壓力為0.8MPa，按照GB150《鋼制壓力容器》的規定，當儲罐的高工作壓力為0.8MPa時，可取設計壓力為0.84MPa。

3.LNG儲罐接管設計：開設在儲罐內罐上的接管口有：上進液口，下進液口，出液口，氣相口，側滿口，上液位計口，下液位計口，工藝入孔8個接管口，內罐上的接管材質都為0CrI8Ni9。為方便定期測量真空度和抽真空，在外罐下封頭上開設有抽真空口（抽完真空后該管口被封閉）為防止真空失效和內罐介質漏入外罐，在外罐上封頭設置防爆裝置。

4.LNG儲罐液位測量裝置設計：為防止儲罐內LNG充裝過量或運行中罐內LNG太少危及儲罐和工藝系統安全，在儲罐上分別設置側滿口與差壓式液位計兩套獨立液位測量裝置，其靈敏度與可靠性對LNG儲罐的安全至關重要。

5.LNG儲罐的選材：正常操作時LNG儲罐的工作溫度為-162.3℃，次投用前要用-196℃的液氮對儲罐進行預冷，則儲罐的設計溫度為-196℃，內罐既要承受介質的工作壓力，又要承受LNG的低溫，要求內罐材料必須具有良好的低溫綜合機械性能，尤其要有良好的低溫韌性，因此內罐材料采用0CrI8Ni9，相當于ASME（美國機械工程師協會）標準的304。