從中國(guó)出口到中東貨代值得信賴 凱程通物流出口貨運(yùn)

什么是貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)

貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的開始。其主要工作是根據(jù)貨物進(jìn)入庫(kù)、場(chǎng)、站的情況，進(jìn)行卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)、檢查、檢驗(yàn)、裝箱、整理、堆碼等一系列工作的總稱。在收貨時(shí)，庫(kù)場(chǎng)管理人員應(yīng)清點(diǎn)貨物的數(shù)量、檢查貨物包裝有無(wú)損壞，有關(guān)貨物的名稱、種類、級(jí)別、產(chǎn)地、商標(biāo)等是否與入庫(kù)場(chǎng)憑證記載相符。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步檢查貨物有無(wú)水濕、發(fā)霉、銹蝕、殘損等異狀或變質(zhì)狀況。對(duì)運(yùn)送貨物入庫(kù)場(chǎng)的人也應(yīng)檢查是否己履行其職責(zé)，以便責(zé)任劃分。對(duì)負(fù)責(zé)貨物入庫(kù)場(chǎng)的管理人員來(lái)說(shuō)，原則是:手續(xù)簡(jiǎn)而清;作業(yè)快而穩(wěn);計(jì)數(shù)正確;把關(guān)認(rèn)真。

貨物點(diǎn)收具體做

2、驗(yàn)收貨物

　　由于對(duì)貨物運(yùn)輸條件的不同，因而倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在接收貨物時(shí)其驗(yàn)收的重點(diǎn)也不盡相同。

　　（1）對(duì)貨物重量的檢查

　　凡按重量抵達(dá)的，或按件數(shù)和重量托運(yùn)的件雜貨，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員對(duì)托運(yùn)人所確定的貨物重量應(yīng)進(jìn)行抽查，并將檢查的實(shí)際重量記載于貨物運(yùn)單“計(jì)費(fèi)單位’夕欄內(nèi)。因?yàn)樨浳镏亓繙?zhǔn)確與否不僅可能使倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在轉(zhuǎn)交貨物時(shí)承擔(dān)貨物短少的責(zé)任，而且也會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)的收入。

　?。?）對(duì)貨物尺碼檢查

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理人員對(duì)托運(yùn)保管的貨物有時(shí)還應(yīng)檢查其尺碼是否與托運(yùn)人所繕制的單證記載相一致，并將檢查的貨物實(shí)際尺碼記載于“計(jì)費(fèi)單位”欄內(nèi)，這一實(shí)際尺碼數(shù)字不僅可據(jù)以準(zhǔn)確地計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)，而且對(duì)貨物運(yùn)送人也有參考作用。

　?。?）對(duì)貨物件數(shù)的點(diǎn)收

　　凡接件托運(yùn)保管的貨物，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員在接收貨物時(shí)必須當(dāng)場(chǎng)點(diǎn)收清楚，并按實(shí)際點(diǎn)收數(shù)做好記錄。

法有:

溢短貨物的產(chǎn)生原因之三四

三、裝艙混亂或隔票不清

　　貨物在船上裝艙混亂或隔票不清，積載位置與積載圖不相符，那么，卸船時(shí)，這些貨物就有可能被壓在其他貨物下面而卸不下船，或者發(fā)現(xiàn)不了應(yīng)卸船的貨物，因而造成這些貨物漏卸船，也有可能錯(cuò)卸而混入其他港口的貨物，造成假多真少。

　　四、船舶運(yùn)輸途中錯(cuò)卸、漏卸、被盜或發(fā)生海事

　　船舶在中途港裝卸貨物時(shí)，將艙內(nèi)貨物搞混亂，或艙內(nèi)原裝貨物隔票不清、積載不當(dāng)，致使不該卸船的貨物卸下船，或該卸船的貨物沒有卸下船，這樣不但造成中途港卸船貨物產(chǎn)生溢短，而且造成目的港的貨物產(chǎn)生溢短。

　　船上貨物被盜，必然導(dǎo)致船舶承運(yùn)貨物短少。

　　船舶在航行途中發(fā)生海事，就有可能造成艙內(nèi)混亂，卸船時(shí)，如不采取特別措施，就有可能產(chǎn)生貨物溢短

鐵路超限貨物由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級(jí)：

　　(1)上部超限

　　由軌面起高度(以下簡(jiǎn)稱高度)超過(guò)3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)。

　　(2)中部超限

　　在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)。

　　(3)下部超限

　　在高度自150～1250毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級(jí)和超級(jí)。

　　(4)其他超限

　　對(duì)裝載通過(guò)或到達(dá)特定裝載限界區(qū)段(簡(jiǎn)稱特定區(qū)段，下同)內(nèi)各站的貨物，雖沒有超出機(jī)車車輛限界，但超出特定區(qū)段的裝載限界時(shí)，亦應(yīng)視為超限貨物。超限等級(jí)應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理：

　?、賹?duì)超出特定區(qū)段裝載限界，還沒有超出一級(jí)超限限界的，按照一級(jí)超限辦理。

　　②對(duì)超出一級(jí)超限限界的，應(yīng)根據(jù)超出限界程度確定超限等級(jí)。