臺州液化天然氣供應商源頭好貨「榮盛達（無錫）能源」

液化天然氣冷能空氣分離裝置新流程

　   首先，讓空氣經過過濾裝置，將空氣中所含的雜質過濾掉;然后將空氣推進壓縮裝置，加入很高的壓力，再讓空氣充分冷卻，隨后進入吸附裝置吸掉空氣中的二氧化碳和殘留水分。在進行完以上的事先處理之后，將空氣送進冷卻設備中。冷卻空氣所用的能量主要由三種不同狀態的氮氣提供。這樣一來既可以節省煙道和煙囪投資，又可以使爐子安裝時不受煙道位置的限制。當空氣被冷卻至將近飽和時，就自動進入冷卻塔的中部和下部。

　　然后，將進入冷卻塔的空氣進行反復的凝結。在空氣被凝結和部分蒸發的過程中，被液化的氧氣往往集中在冷卻塔的下面，氮氣集中在塔的上方，并與冷卻塔下面的液態氧氣進行熱量交換，從而被凝結成液體。未來20年內的燃料發展情況未來20年內，我國1營運車輛燃料仍然以燃油為主，替代能源為輔。剩余的氣體氮氣被特殊的吸附裝置析出，經過制冷設備再次降溫，經過閥門被輸送至塔的上方回流，另一部分經過閥門之后被放在罐里面存儲起來。

　　后，冷卻裝置對于冷卻塔上方的氧氣進行進一步的處理。這部分氧氣不再能夠被送進熱量交換裝置進行交換，而是直接進到溫度較低的交換裝置中，被冷卻至壓力較低狀態，趨近飽和，并有少量氣體溫度偏低。雖然LNG重卡與柴油卡車存在8萬元左右的差價，由于燃料支出少，與柴油車相比在運營方面優勢明顯。這時，氧氣被全部液化為液態物質，被存儲在特殊裝置中，輸送給各種生產部門。

液化天然氣裝備行業信息化建設中常見的問題

　　在LNG裝備行業信息化建設過程中經常會出現的問題有以下幾種：(1)企業的高層領1導人對企業信息化重要性的意識淡漠，有部分條件好的企業安于現狀，還有些企業是因為信息化建設的投資太大而放棄。(2)在企業的戰略定制中極端化發展，有時會出現把信息系統的建設看成是組織的戰略目標，而把信息系統排除在組織戰略之外的現象。(3)企業信息技術的低層次及其不飽和的應用，導致信息化系統使用水平會落后于信息技術發展，使得信息系統得不到充分利用。液化分離空氣利用冷卻液化后的空氣進行精餾和分離，是大部分工業用液氧和液氮獲取的途徑。(4)在信息化的過程中有管理重組滯后的現象的發生，信息化的實質其實就是為了使企業競爭力得到提高而進行的高層次的管理層重組，我國有不少企業過多注重投資設備與更新技術的狀況，而對與信息化建設相對應的管理模式的轉變多為忽視。

按照存生成形式又可分為

      蘊藏在地下多孔隙巖層中，包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等，也有少量出于煤層。它是燃料和化工原料。

       按照存生成形式又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。

       伴生氣：伴隨原1-油共生，與原1-油同時被采出的油田氣。其中伴生氣通常是原-1油的揮發性部分，以氣的形式存在于含油層之上，凡有原-1油的地層中都有，只是油、氣量比例不同。即使在同一油田中的石油和來源也不一定相同。油田氣：即油田伴生氣，它伴隨原1-油共生，是在油藏中與原1-油呈相平衡接觸的氣體，包括游離氣(氣層氣)和溶解在1原1-油中的溶解氣，從組成上亦認為屬于濕氣。他們由不同的途徑和經不同的過程匯集于相同的巖石儲集層中。

       非伴生氣：包括純氣田和凝析氣田兩種，在地層中都以氣態存在。凝析氣田從地層流出井口后，隨著壓力的下降和溫度的升高，分離為氣液兩相，氣相是凝析氣田，液相是凝析液，叫凝析油。若為非伴生氣，則與液態集聚無關，可能產生于植物物質。世界產量中，主要是氣田氣和油田氣。氮氣的循環是通過高壓裝置產生的能量來進行的，通過高壓產生低溫，使氣體發生液化。對煤層氣的開采，現已日益受到重視。