平口管企口管推薦,宣城順鑫企口管

在頂管施工過程中，由于管溝開挖而遭到毀壞的道路，在依照現狀施工工藝的需求上高規范嚴厲停止恢復重建。

為堅持基層的整體性及其質量，基層在管道鋪設完成以后施工

　　(1)依據路槽開挖深度及土質狀況，用平地機或推土機平整路床，配合人工停止，后，路床不得有翻漿、彈簧、起皮、積水等現象。

　　(2)由于工程量不大，石灰粉煤灰混合料的攤鋪及其均采用人工處置。為增加上、下層之間的粘結性，在鋪筑土層基層時，應在下層外表撒少量水泥粉。

　　(3)基層混合料、瀝青混凝土分別碾壓，碾壓時應先輕壓2 遍(不加振動)，然后重壓4~6 遍(加振動)，(詳細遍數以壓實參數為準)，碾壓時，應堆疊1/3 輪寬。路面厚度、平整度、橫坡、壓實度及強度等實測項目必需嚴厲執行標準請求。

　　(4)用麻袋滿鋪，灑水潮濕停止養護。

頂管施工要點：

1、導軌由四根鋼軌和若干枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間距800-1000mm，鋼軌的長度等于工作坑底面的長度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要視被頂管節的外徑而定，一般要保證管節安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝后要與管節的橫截面有蕞大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端抬頭要有0.5-1.0%的坡度。

2、頂進后背：后背的堅固與否直接影響頂管施工的效果，所以，后背所具有的能力必須能滿足蕞大頂力的需要，后背由后背樁及后背梁，后背樁后面的夯實土所組成，后背樁一般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁后填土分層夯實，后背樁平面垂直于頂進方向的軸線，鋼制后背梁放在樁前的導軌上。頂進后背的其它組成型式有砌筑毛石的，有預制鋼筋混凝土塊組合的。

頂管施工回拉擴孔

　　孔徑設計：依據敷設管道的直徑和根數計算需求成孔的更小直徑，既不能過大，也不可過小，成孔直徑過大，敷設管道四周土層坍塌易形成路面下陷，成孔直徑過小，會使拉管阻力增大，惹起脫管或管道變形。

　　孔壁加固：擴孔的同時經過擴孔鉆頭向孔中注入泥漿，泥漿的濃度依據不同的土層條件來配制。泥漿浸透到孔壁中，經過擴孔鉆頭的擠壓和磨擦，起到對孔壁的維護和穩定作用。

　　回拉敷管：拉管過程中的回拉力要克制管道與孔壁摩擦力，成孔的質量與導向孔的曲線外形以及擴孔工藝有著親密關系，正常狀況下敷設PVC或PE管的回拉力不應超越5kN，拉力過大會形成管材斷裂或變形。

頂管施工技術是一種管道鋪裝技術，無需開挖地面，有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進機的后方，使掘進機及緊隨其后的管道穿越土層，達到預先設計的位置上，這就稱為頂管工程。挖掘發生在頂管機的前方，被挖掘物質通過泥漿循環系統用泵排出，到達地表。

頂管施工的基本原理為：從地面開挖兩個基坑井，然后管節從工作井安放，通過主頂千斤頂或中繼間的頂推機械的頂進，推動管節從工作井預留口穿出，穿越土層到達接收井的預留口邊，然后通過接收井的預留口穿出，形成管道的施工。