cnc數控機床定做擇優推薦

機床行業結構缺失功能部件薄弱

     機床行業普遍存在產品結構缺失平衡的現象，重主機輕配套;重數量輕質量;重形象而輕基礎;重視硬實力輕視軟實力等問題。有的同質化嚴重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，在現在的條件下也很難解決。

      目前企業尚無緊迫感，在全球經濟一體化的沖擊下，主機廠日常所用的主機配套、功能部件在國內都能很方便的采購到全球出名企業生產的產品。國內缺少生產功能部件的企業，在這方面競爭力薄弱，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機床行業結構缺失 功能部件薄弱

   功能部件中最重要的莫過于數控系統及其伺服電機驅動裝置，在我國cnc數控機床發展的歷史進程中，幾起幾落。在EMO2017，我們看到太多企業，其產品從刀具到主機，從檢測儀器到功能部件，都在為工業4。五六十年過去了，至今高中端數控系統及驅動裝置大都依賴進口。沒有'量'就沒有'質'，成本也降低不了。這個'結'怎樣解開，完全靠市場機制恐怕解決不了。在'市場對資源配置起決定作用'的進一步深化改革形勢下，國產高中檔數控可能更加邊緣化，機床強國之夢將遙遙無期，只能靠決策者的智慧與手段來解決。

國產機器人減速機自主化為何路漫漫?

國產機器人行業這些地方不突破，難逃為國外打工的命

    相關數據估計，2017年我國機器人市場規模將達到62.8億美元，約占全球市場份額三分之一， 2012-2017年平均增長率接近28%，是全世界第壹大工業機器人應用市場。另外，國產工業機器人發展較快，約占國內市場銷售額三分之二。

國產機器人減速機自主化為何路漫漫?

　　主要是由于專用加工裝備和加工工藝能力不足，即使如秦川機床這樣專業機床制造企業也需與德國博世力士合作自己的生產精密工業機器人減速器裝配線。整個工藝系統：機床精度是機床生產廠保證的，刀具及切削參數是刀具商提供的，一般問題都不大，只有工裝夾具是工藝人員針對具體零件專門設計的，大凡上數控機床的零件都是有一定難度的，因而往往會出現難于預料的問題。另一方面，就是技術專利限制。日本納博特斯克公司從1980年代初提出RV型設計，并在1986年RV減速器研究獲得實質性突破。而國內在技術專利走在前面的南通振康和江蘇恒豐泰也僅在2012年前后獲得自主專利。

　　機器人減速機規格系列繁多，每一種系列規格都需重新研制，制定工藝，驗證性能，研發周期長，投入大，產能無法跟上。薄盤位銅公的加工：這種銅公加工時很容易變開，加工時要用新刀，刀要小點，進刀也不能太大，加工時可以先將長度a做準，但d留大點余量(如1。沒有大規模量產攤銷成本，造成國產減速機性能不如國外品牌，價格還不一定便宜。加上國內機器人集成企業多為中小企業，對國外零部件供應商沒有議價能力，也是缺乏競爭力的主要原因。

?怎么從機械上做到上面又輕、剛性又好對立的需求，關鍵在于機械布局上的功夫。

怎么從機械上做到上面又輕、剛性又好對立的需求，關鍵在于機械布局上的功夫。

1、床體選用凹凸筋合作的網狀架構，有的直接選用蜂巢的相接的內六角網狀布局

2、超寬的立柱和橫梁，我們曉得龍門式的布局因為其極好的對稱性和更佳的鋼性被高速切削設備廠家一向做為首先選布局。

3、關于挪動有些有與數控銑明顯的不同之處是加寬了許多導軌與導軌之間的間隔，以戰勝不良力矩的難題。

4、從資料上講通常選用了米漢那鑄鐵，也就是孕育鑄鐵，在澆注鐵水時參加必定份額的硅（Si）然后改變了鐵的內部布局，使之愈加耐沖壓，剛性上有明顯進步。

5、數控車床的剛性首要用于戰勝挪動有些在高速挪動時對非挪動有些的強壯沖擊，所以導軌、絲桿需求粗一些，以及加強銜接有些剛性

CNC數控車床加工

CNC數控車床加工

   使用CNC數控車床加工零件不僅能夠增加產量還能夠增加精確度。那么現代的數控車床加工與傳統的相對比哪種比較好呢。

  數控技術,它是利用數字化的信息對機床運動及加工過程進行控制的一種方法。用數控技術實施加工控制的機床，或者說裝備了數控系統的機床稱為數控(NC)機床。數控系統包括：數控裝置可編程控制器、主軸驅動器及進給裝置等部分.傳統的機械加工都是用手工操作普通機床作業的，加工時用手搖動機械刀具切削金屬靠眼睛用卡尺等工具測量產品的精度的。現代工業早已使用電腦數字化控制的機床進行作業了，數控車床加工可以按照技術人員事先編好的程序自動對任何產品和零部件直接進行加工了。刀具切入切出點選擇不當3、工件定位產生的誤差4、程序編制不合理產生的誤差二、高精度數控機床1、高精度數控車床車出的外圓呈錐體：前后尾頂的連線未與主軸軸線同軸，是數控車床尾座中心位置不對造成的。這就是我們說的"數控加工"。數控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。數控車床加工廣泛應用在所有機械加工的任何領域，更是模具加工的發展趨勢和重要和必要的技術手段。

CNC數控車床加工時，要正確地選擇刀具幾何形狀及有關參數。

      數控車削切削用量包括切削深度、主軸轉速、進給速度等。在加工程序的編制過程中，應把各種加工用量都編入加工程序單內，在選擇切削用量時，應使切削深度、主軸轉速和進給速度三者互相適應，以形成量佳切削參數。主軸轉速的確定：應根據零件上被加工部位的直徑，按零件和刀具材料及加工性質等條件所允許的切削速度來確定。凸輪轉速10～36轉/分鐘，可根據不同的加工零件進行調整，每分鐘最快可加工36個零件。進給速度的確定：在保證質量要求，為了提高生產率，可選擇較高的進給速度。在切斷、加工內孔時盡量選擇較低的進給速度。精加工時，進給速度應選擇小一些。

為了提高生產效率和減少走刀次數，還需要數控車床加工正確選擇有關參數。