合肥智能停車(chē)app軟件-行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富 安徽多威爾

停車(chē)APP 剛起飛

聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)人都會(huì)關(guān)注

在大城市中，對(duì)尚不擁有私家車(chē)的人來(lái)說(shuō)，有打車(chē)難的問(wèn)題，而對(duì)于有車(chē)一族而言，則需要面對(duì)停車(chē)難的困擾。一方面，城市中的汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)；另一方面，停車(chē)位數(shù)量相對(duì)有限，尤其在醫(yī)院、商場(chǎng)、老舊小區(qū)等密集的公共場(chǎng)所，車(chē)位資源十分有限，根本接納不了在短時(shí)間內(nèi)蜂擁而至的車(chē)輛。從A地到B 地，路上行駛的時(shí)間也許只需15分鐘，找停車(chē)位可能就會(huì)花去半個(gè)小時(shí)。

找一個(gè)車(chē)位變得好簡(jiǎn)單 停車(chē)APP體驗(yàn)

甚至于在閑聊中我們了解到，一些停車(chē)場(chǎng)管理公司是禁止收費(fèi)員使用停車(chē)APP收費(fèi)的。不過(guò)好在停車(chē)APP的核心價(jià)值在于“找車(chē)位”，“手機(jī)支付”這一功能無(wú)法支持倒也沒(méi)什么影響。

難點(diǎn)在于停車(chē)場(chǎng)資源分散化且難以掌控，由于停車(chē)資源的稀缺導(dǎo)致這成為了一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)，作為賣(mài)方的停車(chē)場(chǎng)管理方對(duì)于停車(chē)APP的抵觸。

不過(guò)這不是用戶需要關(guān)心的，我們用戶所要關(guān)注的就只是好不好用就行了。如果真的覺(jué)得這種停車(chē)APP是個(gè)好工具，那就保持使用自己喜歡的就可以了，強(qiáng)大的市場(chǎng)需求會(huì)迫使停車(chē)場(chǎng)管理方們“進(jìn)化”。

后，我們要說(shuō)的是，停車(chē)APP所能做的只是優(yōu)化調(diào)配停車(chē)位資源、方便司機(jī)找到空閑車(chē)位，并不能解決大城市停車(chē)資源匱乏這一根本問(wèn)題。增加停車(chē)場(chǎng)建設(shè)、合理安排出行，倡導(dǎo)公共交通才是治本之策。

停車(chē)app的未來(lái)發(fā)展前景

就能提高停車(chē)資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼?chē)泊位誘發(fā)的交通需求。這些搭著互聯(lián)網(wǎng)和智能風(fēng)口的產(chǎn)品，將過(guò)往盲目找停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)景變成了預(yù)約停車(chē)場(chǎng)、進(jìn)出電子支付，甚至還可以將閑置停車(chē)位共享等。“互聯(lián)網(wǎng) 停車(chē)”對(duì)現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)的盤(pán)活上潛力巨大，有不少的資本也都躍躍欲試，紛紛試水這個(gè)市場(chǎng)。對(duì)于個(gè)人出行停車(chē)需求。