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因為真正意義上的全國購，必須克服兩個巨大的困難——如何把二手車從非標品變成準標品，如何讓二手車可以跨區域流動。

個問題，對于標品化，其關鍵是提升車輛的數字化透明度，把車況標準化。

首先，優信使用統一的檢測設備通過統一的檢測流程對車輛進行評價，劃分4×4×4的檢測等級，形成統一的車輛檢測報告。

其次，結合4S店維保記錄、保險公司維修記錄等多維度數據，并使用定價模型進行統一定價。

通過骨干線 中心倉 中轉車及后一公里的物流布局，優信與小微運營商共建了一套價格較低、成本可控、時效性高的智慧物流體系。

視頻檢測、VR看車、物流交付……這一切其實本質上還是二手車電商全國性生態搭建中，的基礎設施建設，也是注定快不起來，必須下水磨工夫的精益創業。

透過這個被稱為“超級供應鏈”的體系，你會發現優信的本色或者說核心競爭力，都是基于實實在在的技術研發、新技術應用和模式創新來實現的。

千團大戰有6000家企業“犧牲”、出行之戰死掉了400家企業，二手車行業也一樣，在這種情況下，我們有理由相信已經掘到了“寶藏”的優信將是能夠堅持到后的，因為它提供的價值無可替代。

在美國，和優信模式相近的Carvana現在市值120億美金，而它給消費者提供的同時選擇是12000臺，但優信是14萬臺。

優信通過虛擬庫存系統，建立一套全新的采購模式，不需要用巨大的資金，在不自建庫存的情況下，也能將大量的高確定性的商品有效地展示給用戶，從而幫助消費者購買心中想要的那臺車。