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電梯壞了，誰來負責維修？

    前不久西安的一場大雨讓個別小區的電梯鬧起了“”，甚至因進水出現了嚴重的零件損毀，需要緊急維修。電梯壞了，到底誰負責維修？維修費用到底誰出？一時間成了大家關注的話題。采訪中我們發現，有的小區動用了大修金，有的小區要求業主分攤維修費用。其實，日常關于電梯維修的糾紛經常成為媒體關注的話題，更成為物業和業主雙方爭議的焦點。為了讓大家更加明確政策，讓物業和業主都能了解自身的責任，就電梯維修責任和維修費的使用等問題，記者近日采訪了專業人士，對今年4月出臺的《西安市關于進一步加強電梯管理工作的意見》中涉及電梯維修的內容進行了深入解讀。實際上，出現需要大筆資金的時候，業主委Yuan會可以按照關于住宅維修金的專項管理辦法，動用住宅維修金來進行電梯的大修或者改造。

　　問題1.電梯壞了，誰來具體負責維修？

　　解答：電梯是大家共有的設備和工具，屬于業主所有。按照規定，所有電梯必須有電梯維修保養公司進行日常保養，保證排除電梯故障，或者出現故障及時解決。而物業管理部門受業主委托管理物業環境，因此，物業對電梯日常維護和管理負有責任。但是，一旦電梯出現故障，需要更換零部件或者大型維修所涉及的費用，則應由業主承擔。電動機運行中不應有摩擦聲、碰撞聲或其它雜音，如有異聲應停梯檢查是否有異物侵入滑動軸承，軸承是否損壞。實際上，出現需要大筆資金的時候，業主委Yuan會可以按照關于住宅維修金的專項管理辦法，動用住宅維修金來進行電梯的大修或者改造。

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電梯的鋼絲繩會斷嗎？

1、不銹鋼絲繩,使用不銹鋼絲結制的鋼絲繩,如304或316不銹鋼,價格相對品蠱,對不銹鋼絲進行錳系磷化涂層處理(不銹鋼絲磷化需要特殊磷化西方),同樣可以大幅度延長使用壽命。

2、涂塑鋼絲繩,在碳素或鍍溶鋼絲娓基礎上,在鋼繩或股繩外層涂敷聚乙烯或聚bin 烯

3、光面鋼絲繩,英國1834年開始生產,國內天津第yi 鋼絲繩廠1939年開始生產,隨著酵心余層鋼絲繩大批量進入市場,將被化余層鋼絲繩全mian淘汰電柳引絲繩,殷6-8根成,安全系數為12,安全性能是有保的,包括工程設計中的安全計算和實際運行試金都證明了其安全性,所以オ會大規模工程化使用。鋼絲繩的失效過桿是微動疲勞,先發生斷絲,在發生斷股,后發生斷繩,這個需要很長時間間,生修人員需要每月檢查鋼絲繩狀況斷絲根數達到規定數值就必須更換新鋼絲繩,安全有足夠的保證,僅供參考。另外，6月15日起，西安市住房保障和房屋管Li局對維修資金應急使用程序作了進一步優化：一是取消了工程預算審價環節，縮短資金撥付時間。

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進出電梯的常識

進出電梯

電梯層、轎]打開時,乘客應先下后上,不要相互推擠。當當層門完全開后,在進入轎廂前,要看清電梯轎廂的地板和樓層的地面是否在同平面,以免電梯平層不準確而絆倒。當到達目的樓層,轎廂停穩且門完全打開后,確認轎廂地和樓層地面在同平面,再走出轎廂。

進出轎廂時,還需要注意以下事項:禁止電梯關門時跑入或跑出轎廂;不要用手門板,不要長時間將手放在門和層門之間、以及門與門框之間,以免夾手:注意防止拐zhang、細高鞋尖卡入門地坎凹槽或兩者的縫隙中,以兔被實持:電柳超載時有聲光報警且電柳不能關門、啟動,此時后進入的乘客應主動退出轎廂、等候下一班電梯、待電梯門完全關閉并開始啟動后再去按呼梯按鈕。滿載的電梯不會應答其他層站呼梯,直到一些乘客離開電梯,這不是故障情況,而是保證電梯安全并提高運行效率的設計。另一方面，價格成為大多數電梯使用單位挑選電梯維保單位的主要因素，低價容易導致電梯維保工作形式化、表面化，甚至出現了偷工減料，“以修代保”騙取費用等現象。

乘坐電梯的常識

    進入轎廂后乘客應往轎廂里面站,不要手扶、背靠安全角板(或光幕),以免影響層、轎門的關閉,也不要離轎門太近,特別是乘客穿著松散、拖曳的服飾時(例如長裙、禮服等),要注意避免服飾被層、轎門夾住運行,造成人身傷害。

    電橋廂到站時,電梯層、轎門自動打開,轎廂提剔盤上示樓層的數字,相應樓層按指示燈將熄滅,無障礙電梯同時會有聲音提示告知乘客橋廂的停靠位置。

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