包鋼加固公司包鋼加固「前景結構加固」

加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程

淺析粘貼鋼板加固橋梁的質量 橋梁是公路的主要組成部分， 維護橋梁的使用狀態是確保公路暢通、 行車安全的關鍵。 然而， 由于受到車輛以及各種環境因素的作用和影響， 公路橋梁在使用期內將產生一系列病害； 隨著時間的推移， 新建的橋梁終會成為舊橋。所以對這些橋梁進行病害分析， 提出相應對策， 進行維修加固， 具有顯著的經濟效益和社會效益。如環境溫度高于60°C，粘鋼采用的結構膠必須是能滿足高溫要求的品種且環境溫度高值不大于結構膠的承受溫度大值。 目前， 工程上常用的補強加固技術主要有體外預應力技術、 粘貼碳纖維技術、 粘貼鋼板技術、 增大主梁或主拱圈截面技術、 種植鋼筋技術、 新舊混凝土連接技術、 裂縫修補技術、 混凝土缺陷修補技術和噴射混凝土技術等等。

鋼與混凝土的粘結強度

1.1 粘結抗剪試驗

 在 C40 級的混凝土立方體試塊上， 用結構膠粘合兩塊大小相同的鋼板， 在結構膠完全固化后。 進行剪切試驗， 結果表明， 剪切破壞發生在混凝土， 而不在粘結面上， 混凝土的破壞面大于粘合面。 可見， 粘結抗剪強度大于混凝土的抗剪強度。

1.2 粘結抗拉試驗

  把兩塊鋼板對稱地粘結在 C40 級的混凝土立方體試塊上， 進行抗拉試驗。結果表明， 拉斷面發生在混凝土試塊上， 而粘結面完好， 混凝土的破壞面大于粘合面。 可見， 粘結抗拉強度大于混凝土的抗拉強度。二、鋼板表面處理有些鋼板由于放置在室外時間較長，可能表面會有銹斑，不管鋼板是否生銹，都需要進行除銹處理。用結構膠粘結的鋼板與混凝土， 無論其粘結抗剪， 還是粘結抗拉， 破壞均發生在混凝土， 粘結強度取決于混凝土的自身強度。 因此， 鋼板與混凝土的粘結抗剪、 粘結抗拉強度， 可取等于混凝土的抗剪強度、 軸心抗拉強度。

梁的加固—粘鋼板加固法

   粘鋼板加固法是用粘結劑(建筑結構膠)將鋼板粘貼到梁需要加固的部位上，以提高結構承載能力的一種方法。 粘鋼板加固不僅補充了原構件的鋼筋不足， 而且還通過大面積的鋼板粘貼， 有效地保護了原構件的混凝土不再產生裂縫， 并使已有的裂縫得到控制而不繼續擴展， 從而增強了原結構的整體性， 提高了原構件的承載力。 鋼板粘貼好后應立即用卡具、 支撐或臌脹螺栓等加以固定， 并適當加壓， 以使膠液剛好從鋼板邊沿擠出為度。粘貼鋼板前，應對被加固構件進行卸荷處理或做必要支撐，待結構膠完全固化之后，才可拆除支撐。 若有局部不貼合處， 可用木楔在鋼板與支撐裝置之間打入， 將鋼板與混凝土表面壓實。 

臌脹螺栓一般兼作鋼板的附加錨固措施， 其埋設孔洞應于鋼板一起于涂膠前配鉆。 目前使用的粘結劑都是在常溫 20℃下固化， 24h 后即可拆除夾具并支撐， 3d 后加固構件即可受力使用。注意在固化期間不得使鋼板有任何擾動。這是由于根據大量工程經驗來看，厚度較高的鋼板，不宜采用人工施工的方式，規范也要求，采用人工涂膠粘貼鋼板的厚度不應大于5mm，大于5mm的情況下，應采用壓力注膠的形式，與外粘型鋼加固法較為類似。 構件的粘鋼加固質量一般采用非破損檢驗， 外觀檢查鋼板邊緣的溢膠色澤、 硬化程度， 以小錘敲擊鋼板檢驗鋼板的有效粘結面積。 應該使有效粘結面積錨固區不應小于 90%， 非錨固區不應小于 70%。

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粘鋼加固的施工要求有哪些

1、鋼板要求：粘貼鋼板的厚度不應大于5mm.

2、防護：鋼板應進行防火等處理。

3、粘貼表層要求：粘貼鋼板部位的混凝土，其表層含水率不應大于4%。對含水率超限或澆筑不滿90d的混凝土粘鋼時，應進行人工干燥處理。

4、卸除要求：為了降低鋼板的滯后應變，使得加固后的鋼板限度的發揮強度，在粘鋼加固時，應采取措施卸除或大部分卸除作用在結構上的活荷載。

5、加固構件要求：為了避免脆性剝離破壞的發生，被加固的混凝土結構構件，其混凝土強度等級不得低于C15，且混凝土表面的正拉粘結強度不得低于1.5MPa。

6、適用范圍：適用于對鋼筋混凝土受彎、斜截面受剪、受壓和受拉構件的加固；不適用于素混凝土構件的加固，包括縱向受力鋼筋配筋率低于國家標準規定的下配筋率的構件加固。

7、施工溫度：粘貼施工宜在環境溫度5-35℃、環境濕度不大于90%的條件下進行，且混凝土構件的表面也不應高于35℃，其長期使用環境溫度不應高于60℃。且在特殊環境下，還應采用耐環境因素作用的膠粘劑。

粘鋼如何達到加固效果

鋼筋混凝土梁是由鋼筋和混凝土兩種力學性質差異很大的材料組成的受彎構件，混凝土抗壓性能好但是其抗拉性能差，據試驗證明混凝土的抗拉強度僅為其抗壓強度的10%；然而相對來說鋼筋的其抗拉強度與抗壓強度都比較好。

對于鋼筋混凝土梁來說，一般都為受彎構件，在荷載作用下，整個梁的上部為受拉區域，下部為受拉區域，由于混凝土抗拉強度很低，在不大的荷載作用下，素混凝土梁就會在受拉區開裂而產生破壞。

由于鋼筋受拉性能良好，如果在梁的受拉區下邊緣配置適量鋼筋就能很好的解決這一問題，使得混凝土梁的抗壓性能得到充分發揮。進一步來說，對于以澆筑好的混凝土梁來說，如果因為其出現抗彎能力不足的時候，可以采用增大其截面配筋率，使更多的混凝土參與受壓，從而達到提高梁的抗彎性能，達到加固補強的目的。對于需要焊接的部位，尚須在焊接完畢后，采用壓力注膠的方式進行注膠至密實為止。