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橋跨結(jié)構(gòu)可以轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)的橋梁。又稱開啟橋。當(dāng)陸地運(yùn)輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時(shí)，就需要建造活動(dòng)橋。多建在河流的下游、靠近入海口城市中水陸交通交叉處。多采用鋼結(jié)構(gòu)。也稱“開啟橋”，橋跨結(jié)構(gòu)可以移動(dòng)或轉(zhuǎn)。當(dāng)陸地運(yùn)輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時(shí)，就需要建造活動(dòng)橋。活動(dòng)橋常常建在河流的下游，靠近入海口城市中的水陸交通交叉處。為了減輕活動(dòng)結(jié)構(gòu)的重量，活動(dòng)橋大多采用鋼結(jié)構(gòu)。常用的活動(dòng)橋有立轉(zhuǎn)橋、 升降橋、 平轉(zhuǎn)橋三種。此外，設(shè)有活動(dòng)通航孔的浮橋，也可以稱是特殊的活動(dòng)橋。

“升降橋”是將橋中間通行船舶處的橋面和結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成 可以升降的形式，通過船只時(shí)升起橋面。升降部分兩端有橋 塔，頂部裝有滑輪，用纜索和等同于橋面總重的鋼錠來控制調(diào)節(jié)橋面升降。世界上座升降橋是美國1894年建成的芝加 哥南霍爾斯特德街橋。1959年在美國霍頓建成的一座鐵路公 路雙層升降橋，當(dāng)通過中型船只時(shí)，只需將下層的鐵路橋面升 到上層公路橋面處即可，這樣就能保證公路交通依然通暢;只 有通過大型船舶時(shí)，兩層橋面才全部升到頂部。

甌南大橋位于浙江省蒼南縣龍港鎮(zhèn)與平陽縣鰲江鎮(zhèn)之間，總長881米，橋?qū)?4.5米，雙向四車道；橋梁結(jié)構(gòu)為開啟式，開啟跨徑75米，是目前亞洲跨徑的鋼桁（開啟提升式）開啟橋。

甌南大橋系溫州甌南大橋工程經(jīng)浙江省發(fā)展計(jì)劃[2001]193號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)地址位于蒼南縣龍港鎮(zhèn)文衛(wèi)路至平陽縣鰲江鎮(zhèn)勝利路之間，跨越鰲江。項(xiàng)目業(yè)主為溫州甌南大橋工程建設(shè)指揮部。

大橋全長833米，為一座滿足不同交通需求的垂直開啟式市政交通大橋，主橋長408米，總寬24.5米（其中開啟孔75.46米）；南北引橋長312.9米，引道長111.8米，寬17米。

4月29日上午，鰲江兩岸人民等待20年的浙江甌南大橋終于建成試通車，這條完整貫通鰲江的兩岸開始承擔(dān)起平陽鰲江、蒼南龍港兩地人員物資往來的重任。現(xiàn)在開始，甌南大橋?qū)硗囕v免收費(fèi)。

福爾科克倫就能發(fā)揮他的本領(lǐng)了，利用旋轉(zhuǎn)升船機(jī)，來負(fù)責(zé)船只高低水位的升降工作，當(dāng)船只開入水槽，水槽隨之關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)吊臂在高壓水泵的作用下開始旋轉(zhuǎn)，直到船只到達(dá)他該到的地方。如此龐大的工程看起來非常費(fèi)力，但他利用杠桿原理，兩邊水槽的重量差不多，所以需要的能量并不是非常大，整個(gè)過程十五分鐘就能完成。如此巧妙的設(shè)計(jì)，解決了一盒的高度差問題，為交通運(yùn)輸提供了巨大便利。