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工業鋁型材在汽車上的應用大全

那么為什么工業鋁型材這么受汽車領域的歡迎呢?現在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業鋁型材質量輕，但是承重卻很大，正好符合這個要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應用廣泛的輕量化材料。以美國生產的汽車產品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達到62kg，而1998年則達到了100kg。

鑄造鋁合金許多種元素都可以

鑄造鋁合金

許多種元素都可以作為鑄造鋁合金的合金元素，但只有Si、Cu、Mg、Mn、Zn、Li在大量生產中具有重要意義。當然，在汽車上廣泛應用的并不是上述簡單的二元合金，而是多種元素同時添加以獲得好的綜合性能。

汽車工業是鋁鑄件的主要市場，例如日本，鋁鑄件的76%、鋁壓鑄件的77%為汽車鑄件。鋁合金鑄件主要應用于發動機氣缸體、氣缸蓋、活塞、進氣歧管、搖臂、發動機懸置支架、空壓機連桿、傳動器殼體、離合器殼體、車輪、制動器零件、把手及罩蓋殼體類零件等。

鋁鑄件中不可避免地存在缺陷，壓鑄件還不能熱處理，因此在用鋁合金來生產要求較高強度鑄件時受到限制。為此在鑄件生產工藝上作了改進，鑄造鍛造法和半固態成型法將是未來較多用的工藝。

鋁合金熔煉爐配好的6063合金如何熔化

正規的鋁材廠家，在配制合金成份時，均有內部標準，就是在各種元素含量范圍內，各廠有他們自己更小變化范圍，鋁、鎂、硅三者之間比例要求很嚴，各廠有自己數據，相互保密。有合格的配方制成的合金，才能保證質量，否則以后如何加工，質量也上不去。

鋁合金熔煉爐配好的 6063合金如何熔化，用什么爐子，這也至關重要的，現在國內采用的爐子有40年代水平的，也有90年代水平的，差的廠家用原始的坩鍋爐。有燒煤的、燒油的、燒氣的和電加熱的熔煉爐。有的爐子有煙囪的，有的爐子無煙囪。

合金鑄造國內鑄造設備水平,同樣相差很遠

合金鑄造國內鑄造設備水平，同樣相差很遠，國內老的鑄造設備有 40年代水平的鐵模鑄造，先進的有液壓半連續鑄造。鐵模鑄造鑄棒結晶組織很差，并在鑄棒中有大量夾渣和氣泡，鑄棒質量很差，現在一般工廠用的比較普遍的是，水平鑄造 ( 又稱連續鑄造 )和半連續鑄造，半連續鑄造大部分鋼絲繩傳動，的液壓傳動。半連續鑄造棒的長度不等，一般為3米、4米直到 8米。半連續鑄造是地坑式，一邊鑄造一邊下降，四周用冷水四面冷卻，由于水冷四周均勻，鑄棒結晶組織均勻細密。但鋼絲繩向下傳動，不如液壓傳動平穩，液壓鑄造的鑄棒表面比其它鑄棒表面均光滑。鑄棒表面光滑是擠壓好型材的先決條件之一。