寧夏節能旋轉隧道窯公司來電咨詢

斷面尺寸的比較。中斷面的二次碼燒隧道窯的高度（凈高）比一次碼燒隧道窯高，一般達到1.6~1.8m，有的甚至超過2.0m。從高寬比來看，二次碼燒小達到0.35，大的達到0.64，甚至超過1，而一次碼燒隧道窯內高較低，主要是由于濕坯的強度較低，碼高后會影響底部坯體的質量，更嚴重的是坯體碼高后，會使窯的熱工性能變差，窯內氣體的分層嚴重，特別是預熱帶的上下溫差增加，高時這種溫差可以達到200℃左右，這樣對坯體的均勻預熱和燒成帶來很大的障礙。所以，隧道窯的斷面尺寸與窯內高是否合理，要根據其高度比指標來衡量。 次數用完API KEY 超過次數限制

燃燒設備

隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。油類燃燒配備有儲油罐和燃燒噴嘴。因油類成本較高使用較多的仍是天然和煤氣，天氣是通過天然管道將天然輸送至窯爐有專門的天然燒嘴進行噴射燃燒。煤氣燃燒除了有專一的煤氣管道輸送至爐窯外，隧道窯用戶大都自備有煤氣發生爐進行煤氣的生產，由煤氣發生爐所產的煤氣經過管道輸送至隧道窯燃燒室，通過煤氣燒嘴進行噴射燃燒。

當前，能源的應用日益緊張，價格不斷上漲，開展節能工作勢在必行。它不僅可以降低成本，更能增加經濟效益。陶瓷生產的能耗很高，窯爐是其中主要的能耗設備，對隧道窯而言更是如此。由此可見，尋找其節能的途徑非常必要。本文在改善工藝制度，實現隧道窯燒成節能方面，進行了詳細的探討。在實際生產過程中，為求穩妥，燃料與助燃空氣量的比例存在著過大或過小的現象。過大表現在還原焰燒成的產品上，為保證氣氛制度的工藝要求，使燃料供給過量。

實現稀裝快燒隧道窯窯內工藝制度一般不會改變，因此，窯內的傳熱量大體是一個定值。如進行快速燒成、增加進車量，就能達到既增產又節能的目的。合理地保留窯車車面的通道、適當的稀裝是實現這一目的的佳途徑，德國、意大利等國的經驗已經證明了這一點。但是，有人擔心這樣做會減少產量，所以實行見縫插針的窯裝，就連原設計的車面通道也塞滿了小件產品。