淮安定制球形鋼支座球鉸拔力支座壽命50年免費深化設計出圖「在線咨詢」

抗震球型鋼支座具有良好的阻尼效果

【抗震球型鋼支座】是20世紀80年代末在美國研制而成，并在主要用于房屋建筑結構上。抗震球型鋼支座的本質也是摩擦阻尼支座，但它是依靠兩個曲面的摩擦來實現支座的正常功能。支座的下支座板是一個較大的凹球面，時支座中心部分的抗震球型鋼支座。

  沿下支座板的凹球面發生擺動位移，利用一個簡單的鐘擺機理延長下部結構的自振周期，以減小力的作用，同時在時，擺動球面板沿下支座擺動時，球面板的標高發生變化，是上部結構抬高，通過勢能做功，達到消耗能的目的。

 支座的擺動球面板在后，將通過上部結構的自重自動復位。支座可以在任何方向滑動，其尺寸主要由設計位移控制。

【抗震球型鋼支座】已經用于房屋結構和一些橋梁結構上，但由于抗震球型鋼支座在發生支座位移時，都伴隨著支座高度的變化，因此在大跨長聯連續梁上使用，由于支座在好各個橋墩上的溫度位移各不相同，會引起各支點的標高變化不一，產生支座的附加應力。目前蘇通長江大橋上采用了抗震球型鋼支座。

【抗震球型鋼支座】 鉛芯橡膠支座是一種板式橡膠支座的基礎上，在支座中心放入鉛棒，以改善橡膠支座的阻尼性能的一種抗震支座。鉛芯橡膠支座承受結構的重量及水平力，是鉛芯產生滯后阻尼的塑性變形，并通過橡膠提供水平恢復力。

【抗震球型鋼支座】金屬鉛在環境溫度下處于熱工作狀態，當發生塑性變形后，鉛能逐漸恢復原有的力學性能。當板式橡膠支座的鋼板和橡膠把鉛芯緊緊的約束住后，迫使全部鉛芯在支座發生剪切來變形時，產生塑性剪切變形，其結果改變了支座的滯回曲線，是支座具有良好的阻尼效果。

【抗震球型支座】鐵路客運專線橋梁通常采用預應力混凝土箱型梁，為適應箱型截面梁體的位移和縱橫向轉動的需要，國內外均普遍采用抗震球型鋼支座。

   當客運專線鐵路采用無砟軌道時，對線路平順度的要求更為嚴格，除了通過軌道墊板和扣件對橋上無縫線路進行必要的高度調整外，還應考慮研究簡便、實用、經濟的調高支座形式，通過適當調整即有支座的高度，以滿足客運專線鐵路橋梁采用無砟軌道的要求。

【抗震球型支座】調高支座的調高方式

目前國內外已經采用過的調高支座方案有以下幾種：

墊板調高-在支座頂、底板處加設調高鋼墊板，調高支座標高；

螺旋調高-采用梯形螺紋高度調節器，調整支座高度；

壓注橡膠調高-采用壓注硅橡膠增厚支座承壓橡膠板厚度調高；

現將幾種調高方式，簡要說明一下：

【抗震球型支座】墊板調高方式

采用加墊鋼板或抽拔鋼板方式調高是目前國內外的簡便可行的調高支座的方案之一。

抗拉抗震固定球型支座這兩者有什么區別呢？

抗拉抗震固定球型支座在體育館、會展中心、學校等場所都可以看到它的身影，抗震支座的種類有很多，大致分為橋梁支座跟建筑鋼結構支座兩種，這兩者有什么區別呢？

1、材質不同：橋梁鋼支座是普通鋼材質，鋼結構支座材質為可焊接鑄鋼。

2、行業標準不同：橋梁球型支座《GB/T17955-2000》，鋼結構球型支座《GB/T 32836-2016》

3、強度不同：鋼結構支座的強度要比橋梁鋼支座強度高；

4、受力不同：鋼結構支座要比橋梁支座受力多；橋梁支座沒有抗拉力，鋼結構的水平力比橋梁支座大。

5、價格不同：橋梁支座基本為常規尺寸規格，可直接報價，而鋼結構支座均是需要定制的，具體價格需要根據圖紙計算。

抗震球型支座數及安裝規范

抗震球型支座數及安裝規范

ka功能：抗震、減震；材質：鑄鋼；使用范圍：大型體育館、會展中心、大劇院、大跨橋梁等橋梁鋼結構建筑；抗震球型支座包括單向活動、雙向活動、固定三種形式.

抗震球型支座通過球面傳力,受力面積大,并采用機種材料的優化組合,故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座,輥軸支座等）,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

抗震球型支座包括固定支座（代號GD）、單向（代號DX）、雙向（代號SX）三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。