商洛重汽WG9725471016鋁泵廠家專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)【正宸動(dòng)力】

轉(zhuǎn)向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度，并且提高汽車行駛途中的安全性，有些司機(jī)發(fā)現(xiàn)打方向的時(shí)候很沉，很可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力泵壞了，那么轉(zhuǎn)向助力泵壞了的具體表現(xiàn)有哪些呢?　　轉(zhuǎn)向助力泵壞了常見的4大表現(xiàn)

　　1，轉(zhuǎn)向時(shí)噪音加大;

　　2，轉(zhuǎn)向時(shí)有方向盤有卡頓現(xiàn)象;

　　3，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤明顯變重;

　　4，轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象;

汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過這半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步和改善，已由笨拙的機(jī)械轉(zhuǎn)向發(fā)展到現(xiàn)在的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展也為車輛的駕駛安全性、便利性、操作精準(zhǔn)性和汽車燃油經(jīng)濟(jì)性提供了有利輔助。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷了以下四個(gè)階段：純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸基本是24小時(shí)不間斷的運(yùn)輸，集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)的20尺柜和40尺柜。電控液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)早就淘汰了，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在一些十幾年二十年的老舊車還是會遇到，電子液壓助力系統(tǒng)在十年左右的車型中普遍存在，電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是近幾年普及使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因此，常見的有轉(zhuǎn)向助力泵結(jié)構(gòu)的存在于機(jī)械液壓和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車型中，的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是沒有助力泵的。

轉(zhuǎn)向助力泵什么時(shí)候工作？機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力泵由于需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來提供力矩所以發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)它就進(jìn)入工作狀態(tài)。電控液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由電源提供能量進(jìn)行助力，所以只有在車輛有轉(zhuǎn)向操作時(shí)系統(tǒng)才會介入工作。

轉(zhuǎn)向助力是幫助司機(jī)作轎車方位調(diào)節(jié)，為司機(jī)緩解轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的用勁抗壓強(qiáng)度，自然，助力轉(zhuǎn)向在轎車行車的安全系數(shù)、合理性上也一定的功效。 就現(xiàn)階段車上配備的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我可以見到的材料，大概能夠分成三類： ， 機(jī)械式液壓驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 第二， 電子器件液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；本身解放J7搭載的就是錫柴CA6DM3-55E52，13L排量帶來了550馬力 2300牛米。 第三， 電動(dòng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機(jī)械式液壓驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)械式的液壓驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、輸油管、工作壓力流量調(diào)節(jié)閥體、V型傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)帶、儲罐等構(gòu)件組成。 不管車是不是轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)軟件必須工作中，并且在大轉(zhuǎn)向時(shí)速較低時(shí)，必須液壓泵輸出更高的輸出功率以得到 較為大的助力。因此 ，也在一定水平上消耗了資源。能夠追憶一下：開那樣的車，特別是在時(shí)低速檔拐彎的情況下，感覺方位較為沉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也較為費(fèi)力。又因?yàn)橐簤罕玫膲毫Ψ浅４螅草^為非常容易危害助力系統(tǒng)軟件。 也有，機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管道和液壓缸構(gòu)成，為維持工作壓力，無論是不是必須轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)軟件總要處在運(yùn)行狀態(tài)，耗能較高，這也是耗資源的一個(gè)緣故所屬。 一般中檔轎車應(yīng)用機(jī)械設(shè)備液壓助力系統(tǒng)軟件的比較多。 電子器件液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 關(guān)鍵預(yù)制構(gòu)件：儲罐、助力轉(zhuǎn)向操縱模塊、電動(dòng)油泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向感應(yīng)器等，在其中助力轉(zhuǎn)向操縱模塊和電動(dòng)油泵是一個(gè)總體構(gòu)造。

助力泵安全使用與維護(hù)注意事項(xiàng)添加

1、轉(zhuǎn)向泵安裝前,須認(rèn)真檢查并清洗干凈進(jìn)、出口接頭、儲油罐和管路系統(tǒng),保證其暢通且無雜質(zhì)、臟物,防止臟物的吸入造成轉(zhuǎn)向泵的早期磨損或損壞轉(zhuǎn)向泵。

2、新安裝轉(zhuǎn)向泵起動(dòng)時(shí)或較長時(shí)間不使用重新起動(dòng)時(shí),不得立即滿負(fù)荷工作,至少應(yīng)有10分鐘的空載時(shí)間。請正確選擇所用液壓油的牌號,切記不可將不同品牌的液壓油混用,否則會影響泵的效率和壽命。

4、所用液壓油必須清潔,經(jīng)常檢查,并定期更換泵及油路上的濾油網(wǎng)。加油時(shí),必須備有過濾裝置,確保油液的清潔度。回油系統(tǒng)濾清裝置精度不低于25um,且應(yīng)經(jīng)常檢查、清洗或更換過濾裝置,保持油路暢通。

5、管道通徑應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,不可太細(xì)、太長、彎頭過多,否則將造成太大阻尼,使吸油不暢(空穴現(xiàn)象)和排油不暢(壓力流量不足與噪音

6、正確按產(chǎn)品安裝尺寸圖示要求連接進(jìn)、出油口和旋轉(zhuǎn)方向,切不可反接。