企業視頻展播，請點擊播放
視頻作者：河北冀泵源水泵制造有限公司
煙氣脫硫泵腐蝕和磨損對FGD裝置的影響
煙氣脫硫泵系統常見故障分析及解決措施
1.煙氣脫硫泵腐蝕和磨損對FGD裝置的影響
（1）容易腐蝕產生的部位
吸收塔、凈煙道和吸收塔入口煙道
（2）容易發生磨損的部位
吸收塔、漿液管道、泵殼和葉輪
（3）腐蝕和磨損產生的原因
腐蝕原因：氯離子、硫酸根（亞）離子的存在，從防腐層薄弱點開始，慢慢腐蝕；脫硫循環泵的可用作漿液輸送泵、吸收塔循環泵、過濾器給料泵等，它的作用是連續不斷地把吸收塔收集池內的混合漿液向上輸送到噴淋層，并為霧化噴嘴提供工作壓力。低溫腐蝕和電化學腐蝕 。
磨損原因：粉塵和SiO2含量超標，當然，腐蝕和磨損是相互的，腐蝕之后有磨損；磨損之后有腐蝕。
（4）防腐蝕采取的措施：
（1）玻璃樹脂鱗片進行防腐
（2）橡膠內襯進行防腐
（3）耐腐蝕的合金材料（C276或1.4529）
（4）非金屬FRP材料進行防腐
2.
煙氣脫硫泵增壓風機
（1）故障原因
因系統聯鎖原因跳閘、因風機本體組成部件原因跳閘（軸承溫度高、潤滑油壓低、振動故障、揣振、失速和冷卻風機故障等）
3.
煙氣脫硫泵循環泵
故障原因之一：系統聯鎖原因故障，如吸收塔液位、濾網堵塞等；
故障原因之二：本體故障原因造成（軸承、葉輪、溫度、冷卻水等）。
4.氧化風機主要是設備本體故障居多：
溫度、軸承、潤滑油、冷卻水和電氣故障，氧化風機噪音是脫硫裝置中0大的噪音污染源：轉速過高等造成。
5.煙氣脫硫泵攪拌器
多的故障是葉片在設計制造過程中沒有很好消除應力、對葉片工作環境的低頻處理。
濕法脫硫
濕法脫硫
FGD工藝
世界各國的濕法煙氣脫硫工藝流程、形式和機理大同小異，主要是使用石灰石(CaCO3)、石灰（CaO）或碳酸鈉(Na2CO3)等漿液作洗滌劑，在反應塔中對煙氣進行洗滌，從而除去煙氣中的SO2。這種工藝已有50年的歷史，經過不斷地改進和完善后，技術比較成熟，而且具有脫硫(90%～98%)，機組容量大，煤種適應性強，運行費用較低和副產品易回收等優點。據美國環保局(EPA)的統計資料，全美火電廠采用濕式脫硫裝置中，濕式石灰法占39.6%，石灰石法占47.4%，兩法共占87%；雙堿法占4.1%，碳酸鈉法占3.1%。在中國的火電廠、鋼廠，90%以上采用濕式石灰/石灰石-石膏法煙氣脫硫工藝流程。但是在中國臺灣、日本等脫硫處理較早的國家和地區，基本采用鎂法脫硫，占到95%以上
其主要優點是脫硫，同步運行率高，且其吸收劑的資源豐富，副產品可吸收，商業價值高。目前，鎂法脫硫在日本等煙氣控制嚴格的地區應用較多，尤其早進行脫硫開發的日本地區有100多例應用，臺灣電站有95%以上是用的鎂法。對硫煤要求不高，適應性好。無論是高硫煤還是低硫煤都有很好的脫出率，可達到98%以上。
鎂法脫硫主要的問題是吸收劑單價較高，副產品設備復雜。但是優點是高脫除率，高運行率，副產品經濟效益好等。
濕法FGD工藝較為成熟的還有：海水法；氫氧0化鈉法；美國DavyMckee公司Wellman-LordFGD工藝；氨法等。
在濕法工藝中，煙氣的再熱問題直接影響整個FGD工藝的投資。因為經過濕法工藝脫硫后的煙氣一般溫度較低(45℃），大都在露0點以下，若不經過再加熱而直接排入煙囪，則容易形成酸霧，腐蝕煙囪，也不利于煙氣的擴散。所以濕法FGD裝置一般都配有煙氣再熱系統。目前，應用較多的是技術上成熟的再生(回轉)式煙氣熱交換器(GGH)。填料裝入填料腔以后，經壓蓋螺絲對它作軸向壓縮，當軸與填料有相對運動時，由于填料的塑性，使它產生徑向力，并與軸緊密接觸。GGH價格較貴，占整個FGD工藝投資的比例較高。近年來，日本三菱公司開發出一種可省去無泄漏型的GGH，較好地解決了煙氣泄漏問題，但價格仍然較高。前德國SHU公司開發出一種可省去GGH和煙囪的新工藝，它將整個FGD裝置安裝在電廠的冷卻塔內，利用電廠循環水余熱來加熱煙氣，運行情況良好，是一種十分有前途的方法。
?脫硫泵維護
脫硫泵維護
脫硫泵主要作為濕法FGD裝置中吸收塔循環用泵，其特點是大流量、低揚程、率。并根據吸收塔循環工況選配合適材質，優化設計結構，使之能始終處于、經濟的運行狀態。
1、托架的維護
1）托架通常情況下加32#機械油；當軸承溫度環境溫度較高時，可加46#或68#機械油。加油時，油位應與油標的中心平齊或加到油尺桿斜面處，一定不要加過多的油，以防軸承正常運轉時產生的熱量不能及時、有效的散發，從而導致軸承的溫度過高。通常情況下，在首c次累計運轉300小時后，應更換潤滑油。加入新潤滑油以前，應把軸承和油室徹底清洗干凈。正常運轉后，軸承溫度低于50℃時，建議每運轉3000小時換一次油。2)設計有多種密封形式，可針對不同的工況，不同的用戶要求，做出合理選擇。軸承溫度高于50℃時，建議每運轉2000小時換一次油。（用戶也可根據實際使用經驗確定換油周期）
2）潤滑油選擇適當時，軸承運行溫度一般不超過75℃。
3）軸承的軸向間隙一般不需要調整，只要按正確的裝配順序進行裝配，則其軸向間隙就已經得到保證。
2、葉輪的調節
為了保證泵的運轉，就必須及時調節葉輪與前護板的間隙，該泵葉輪與吸入蓋間隙應在2mm之間，調節間隙時應先停泵，將機械密封定位板旋入定位槽內，松開機械密封定位螺釘；松開壓緊軸承組件的螺栓，松開調節螺栓螺母1，擰螺母2，同時按泵的旋轉方向盤動轉子，直到葉輪與吸入蓋磨擦為止，擰緊螺母1；再將螺母2松開，擰螺母1，直到葉輪與吸入蓋間隙合適為止，后擰緊螺母1和2。擰緊機械密封定位螺釘，旋開定位板。燃煤煙氣在循環吸收過程會形成硫酸、鹽酸等酸性混合物，并隨著循環時間的延長逐步富集，所以漿液的氯離子含量一般在20000~60000PPｍ之間，PH一般在3。調整后，在再次起動前，須檢查葉輪轉動是否正常，軸承組件壓緊螺栓與調整螺栓是否擰緊，然后再起動泵。
3、備用泵應每周將軸轉動1/4圈，以使軸承均勻地承受靜載荷和外部振動。若長期停車，應排空泵內積水，并對軸承、軸、聯軸器等機械加工面作防銹處理。
您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-07-31 08:52
