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              發布時間:2020-11-06 13:19  






              在公路施工中,應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年美國進行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究;1923年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州的中央鐵路應用鋼波紋管通道進行實體測試;1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中;1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座;可進行工廠集中化生產,不受環境影響,有利于降低成本和質量控制。1990年日本高速公路設計規范制定了鋼波紋管設計技術規范,隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用,證明了此種結構在各種使用情況下的通用性,而且其壽命已超過了設計壽命。


              波紋管跟著技能的不斷更新,在工業中的運用越來越多。影響波紋管質量的要素有許多,其間波紋管的資料挑選也是其間的一個重要要素。那么波紋管的資料應該怎樣挑選呢,波紋管的資料應該滿意。具有杰出的焊接功能。具有杰出的焊接功能能夠滿意波紋管的焊接工藝要求。具有杰出的塑性。這樣便于波紋管的加工,并且在處理工藝中能夠滿意硬度和強度要求。具有杰出的耐腐蝕性。生成的波紋管能夠滿意在不同的環境下進行作業。波紋管主要用于:城市的排水、排污工程、引流工程、農田灌溉、治沙工程、低壓供水系統、市政排水、排污管道的改造、電線、電纜的埋地護套等。


              與普通的壓力容器相比, 波紋管的工作狀況更惡劣, 除了要承受工作溫度、壓力、介質的作用, 還會產生較大的變形。波紋管通過變形來提供管道補償所需要的位移, 位移導致波紋管產生較高的軸向應力和彎曲應力, 使得裂紋以橫向裂紋為主, 并存在一些與橫向裂紋呈一定角度的斜裂紋。在很多情況下, 波紋管還會受到機械振動以及管道內介質流動時所引起的振動作用, 同時管道、介質、保溫材料的自重作用會引起波紋管產生一定的彎矩, 因此波紋管在工作時的應力狀態十分復雜。往往不同規格以及材質的管材,在經過長時間運行之后存在嚴重磨損的狀態,那么這個時候需要更換的話,一定要到原廠家購買同樣類型和規格的波紋管。


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