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    標準中附錄G(資料性附錄)給出了螺栓、螺釘螺紋桿部的表面積實際上是螺旋表面，在計算這部分表面積時，只按其基本牙形計算，忽略偏差、倒圓、不完整螺紋和牙底形狀對表面積的影響,無螺紋桿部和螺紋桿部三部分。當對特殊螺紋的公差限制在外螺紋接近小實體條件或內螺紋接近大實體條件的范圍內時，表2給出螺距極限尺寸是適用的。螺栓、螺釘頭部形狀較多，是形成螺栓、螺釘多品種的主要因素，其形狀也較復雜。

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      減震橡膠墊板加工廠生產廠家技術性參考文獻：鐵路線軌道構造用橡膠墊板（簡稱“橡膠墊板”）是軌道構造中的關鍵構件，安裝在鐵軌和混泥土軌枕中間，它的關鍵功效是緩存車子根據導軌時需造成的髙速震動和沖擊性，維護路基工程和軌枕，并對信號系統開展電絕緣，此外橡膠墊板因為長期性外露于空氣中，因而規定具備優良的耐大自然老化及耐低溫、耐溫性能，地鐵站用橡膠墊板具備優良的避震低噪聲等性能。軌道橡膠墊板安裝方法橡膠墊板的模具簡單積垢闡明你做的墊板質量差，油漬大。減震橡膠墊板加工廠