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電容器在運行中的故障處理

可靠性高，適用于550kV智能電網，局放＜1pC@30kV，介質損耗＜0.1%，雷電沖擊115kVAC, 1.2/50μs，正負極性各 3 次。

1、當電容器噴油、爆1炸著火時，應立即斷開電源，并用砂子或干式滅火器滅火。此類事故多是由于系統內、外過電壓，電容器內部嚴重故障所引起的。為了防止此類事故發生，要求單臺熔斷器熔絲規格必須匹配，熔斷器熔絲熔斷后要認真查找原因，電容器組不得使用重合閘，跳閘后不得強送電，以免造成更大損壞的事故。電容器滲漏油的后果是使浸漬劑減少，元件上部容易受潮并擊穿使電容器損壞，因此必須及時進行修理。 　　

2、電容器的斷路器跳閘，而分路熔斷器熔絲未熔斷。應對電容器放電3min后，再檢查斷路器、電流互感器、電力電纜及電容器外部等情況。若未發現異常，則可能是由于外部故障或母線電壓波動所致，并經檢查正常后，可以試投，否則應進一步對保護做全1面的通電試驗。通過以上的檢查、試驗，若仍找不出原因，則應拆開電容器組，并逐臺進行檢查試驗。要是用的是指針萬用表，和大多數電容一樣，可以看到指針由小到大一個擺動過程，然后按照正常的測量電容器好壞的方式進行判斷即可。但在未查明原因之前，不得試投運。 　　

3、當電容器的熔斷器熔絲熔斷時，應向值班調度員匯報，待取得同意后，再斷開電容器的斷路器。在切斷電源并對電容器放電后，先進行外部檢查，如套管的外部有無閃絡痕跡、外殼是否變形、漏油及接地裝置有無短路等，然后用絕緣搖表搖測極間及極對地的絕緣電阻值。如未發現故障跡象，可換好熔斷器熔絲后繼續投入運行。如經送電后熔斷器的熔絲仍熔斷，則應退出故障電容器，并恢復對其余部分的送電運行。其端電壓迅速降低，不論電容器額定電壓是多少，在電容器從電網上斷開30s后，其端電壓應不超過65V。

電力電容器的修理

下面幾種故障，可以在安裝地方自行修理： 　　

①箱殼上面的漏油，可用錫鉛焊料修補。 　　

②套管焊縫處漏油，可用錫鉛焊料修補，但應注意烙鐵不能過熱，以免銀層脫焊。 　　

2、電容器發生對地絕緣擊穿，電容器的損失角正切值增大，箱殼膨脹及開路等故障，需要在有專用修理電容器設備的工廠中才能進行修理。

電容器的種類

（1）根據原理分類。根據不同的作用原理，超級電容器主要劃分成雙電層型超級電容器、贗電容型超級電容器等兩大類。雙電層型超級電容器，在制造材料上進行了更新處理，如：活性碳電極材料，結合高比表面積的活性碳材料加工后制成電極；碳氣凝膠電極材料，結合前驅材料制備凝膠，再進行碳化活化處理作為電極。贗電容型超級電容器，一般采用了金屬氧化物電極材料、聚合物電極材料。前者有：NiOx、MnO2、V2O5等用于正極材料，活性碳等用于負極材料，后者有：PPY、PTH、PAni、PAS、PFPT等經P型或N型或P/N型摻雜制取電極。電容器在變電所各種設備中屬于可靠性比較薄弱的電器，它比同級電壓的其他設備的絕緣較為薄弱，內部元件發熱較多，而散熱情況又欠佳，內部故障機會較多，制造電力電容器內部材料的可燃物成分又大，所以運行中極易著火。

（2）根據電解質分類。電解質是溶于水溶液之后具備導電性能的化合物。超級電容器里的電解質包括：水性電解質、有機電解質等兩種。水性電解質比較普遍的電解質有酸性、堿性、1中性之分，不同特性電解質的組成也不相同。如：酸性電解質由36%的H2SO4水溶液構成，堿性電解質由KOH、NaOH 等強堿構成等。增加電子功能在汽車應用中有關安全、舒適、方便和很多其他因素影響。有機電解質一般選擇LiClO4為主的鋰鹽、teABF4為主的季胺鹽等當成電解質，有時可根據使用需要添加相應的溶劑，如：PC、ACN、GBL、THL等，這些對于超級電容器的性能都有明顯的改善。

電容器都有哪些定義呢？

電容器，是由兩塊金屬電極之間夾一層絕緣電介質構成。當在兩金屬電極間加上電壓時，電極上就會存儲電荷，所以電容器是儲能元件。任何兩個彼此絕緣又相距很近的導體，組成一個電容器。平行板電容器由電容器的極板和電介質組成。