撕碎機專用減速機價格免費咨詢「多圖」

在減速機的運轉的過程中，經常會發現減速機出現軸向位移的現象，這一現象往往導致機械齒輪嚙合狀況不好、出現單邊嚙合從而影響了設備的正常運轉。那么減速機為什么會出現軸向位移的情況呢？　　

減速機齒輪的兩個端面本來應該是垂直于軸線、左右兩個斜齒輪的對稱中心點形成的平面也垂直于軸線的，而有的齒輪在實際加工和裝配過程中會存在一定誤差。        

當這樣的齒輪裝配到軸上后其左右旋齒輪的對稱中心點所形成的閉環就會變成一個曲面了，而且該曲面繞軸線轉動的軌跡就會變成一條不規則的波浪形曲線，那么兩個不同的齒輪轉動軌跡就會是兩條不同的曲線、三個就是三個不同的曲線；因為一對相互嚙合的減速機齒輪在運轉中對稱中心線必須是重合的，那么這一對人字齒輪的對稱中心曲線就會在齒輪嚙合過程中重合疊加其結果就必然會有峰谷疊加即誤差累加的現象出現，因此這也就往往是引發減速機齒輪軸軸向位移的關鍵要點了。

我國工業的迅速開展促進了減速機需求量的不斷擴大。但是，工業的開展不僅是對減速機的量有更大的要求，更是對減速機的技能有新的規范。

目前國內減速機職業的競賽仍然很激烈，這種競賽促進許多減速機廠家加大減速機技能的投入，一起也促進他們改進生產，出售以及售后辦理。但是，也存在主要以價格為中心的競賽現象。減速機職業的競賽如果更多的偏向價格的競賽，這不僅阻止了國內減速機職業的開展，并且不利于整個民族工業的開展。

以價格為中心的競賽并不是企業的持久之路，只要加大對減速機技能的投入和注重才能使企業在日趨激烈的競賽中處于不敗之地，也只要提高國產減速機的技能含量才能使我國減速機在國際競賽中擁有越來越多的優勢。

結論通過以上分析，可得出下列結論：（1）此減速器高速軸發生斷裂的主要方式屬于多源式疲勞斷裂，是脆性斷裂的一種，通過觀察，主裂紋源產生在鍵槽上的受力面；（2）通過檢測，減速器高速軸主要原材料各類成分含量與夾雜物含量及級別都能滿足現行技術規范和標準的具體要求；（3）經檢測，此減速器高速軸表面硬度僅有35~38HRC，而內部硬度也只有36~38HRC。對于表面硬度，未能滿足生產方提出的必須達到59~62HRC 的具體要求，同時也未能檢測到在表面采用了硬化層，說明其硬化處理不到位；（4）此減速器高速軸的所有力學性能當中，僅屈服極限相對較低，此軸鍵槽根部處于工作狀態時，將承擔很大的拉應力，且這一拉應力為集中分布形式，若未對其進行及時有效的處理，則將在此處產生疲勞裂紋，導致此減速器高速軸徹底失效。

機床用到的減速機有很多種類型,如比較常見的機床減速機有蝸輪蝸桿減速機,行星減速機,硬齒面減速機。這三款減速機都可以配套機床使用,但是這三款減速機又有不同的特點。 例如,如果你用蝸輪蝸桿減速機,它的特點是價格低廉、有自鎖功能,但是傳動效率會比較低噪音比較大。

 如果你用行星減速機,那么它的一大特點是精密度高,傳動效率要高出蝸輪蝸桿減速機很多,噪音低,但是價格相對的貴。再就是硬齒面減速機,機床用到硬齒面減速機多數情況是因為要用到大型的設備上用的。