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波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過

公路波形梁護欄按防撞等級劃分

   當我們在高速公路上行駛時，安全問題是需要首先考慮的方面，說到安全問題，高速公路護欄板在其中起到了至關重要的作用。

　　常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品。

　　二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm。

　　三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為130mm×130mm×6mm。

　　護欄板

　　A,護欄板(二波)每片理重：49.16kg ；4320(板長) * 310(板寬) * 85 (波高)* 3.0(板厚)；孔形：連接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔),20 * 30 ；22 * 30(直孔),24 * 20

　　B,護欄板(三波),每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 4.0 ；護欄板代號：普板 DB01 ；加強板 DB02

護欄板受損更換方法：

   我們通過觀察，卸掉受損的護欄板，然后檢查附近的護欄板與立柱是否受到了損害，有時我們無法用肉眼檢查出來，這是我們就需要經過專業工具測試一下，周邊的護欄板是否能達到防護的效果。卸掉受損的護欄板后，我們需要安裝新的護欄板，安裝的時候我們需要做到的拼接，保證防撞等級系數，這樣才能起到防護的效果。如果立柱受損后我們需要更換立柱，埋設立柱后應盡量把土壓實，并保證不低于之前的路面。后需要將立柱的防雨帽蓋上。對于護欄板的日常維護大家很容易忽視，覺得是無關緊要的，其實護欄板的日常維護非常重要。護欄板如果反光厲害很有可能導致交通事故，本來是防護產品卻成了事故的隱患，這就違背了防護的初衷，所以對護欄板的維護要重視起來，減小護欄板的反光。

因為波形護攔板的作用是非常巨大的，所以每一個司機師傅都要保護好公共交通設施，保證別人的安全，同時也保證了自己的安全。我們都不希望發生交通事故，但每天都在發生著。護欄板被撞的事故也經常發生，護欄板被撞后我們該怎么處理呢？

   1.首先我們通過觀察，卸掉受損的護欄板，然后檢查附近的護欄板與立柱是否受到了損害，有時我們無法用肉眼檢查出來，這時我們就需要經過專業工具測試一下，周邊的護欄板是否能達到防護的效果。

   2.卸掉受損的護欄板后，我們需要安裝新的護欄板，安裝的時候我們需要做到的拼接，保證防撞等級系數，這樣才能起到防護的效果。

波形護欄在日常生活中發揮的重大作用

,為了了解波形護欄發揮的作用，首先波形護欄板還具備視線誘導的功能，能夠與道路相得益彰，也比較靈活，維護也很簡單，損壞處容易更換。另外波形護欄板的材質，其采用鍍鋅鋼板加工而成

公路護欄板的選擇標準因地制宜。  ①道路設計指標 。 尤其是主體設計 中的線形等指標 ， 再 根 據交通量預估車輛 的運行速度 ， 進而確定護欄 的初始 碰撞條件； ②路側情況， 也即先確定路側危險度， 再根據此選擇相應等級的護欄 ； ③事故率， 也即根據已有的 事故資料選擇護欄； ④與其他交通管理部門的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指標 的確定以及標志 、 標線 等設施的管理職責在交管部門 ， 護欄的管理職責在路政部門， 因此設計者在進行護欄設計時 ， 還應了解交通管理 ， 并綜合考慮與監控、通信等機 電系統之問的相互配合等。