莆田工廠PA6T值得信賴

PA工程塑料具有很多杰出的功能，包含力學(xué)功能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥性格和自潤滑性，且摩擦系數(shù)低，阻燃性強(qiáng)，容易生產(chǎn)和加工，廣泛適用于適于用玻璃纖維和其它填料填充增強(qiáng)改性，當(dāng)然在使用過程中新舊料的差別還是很大的，那么PA工程塑料如何區(qū)分新舊料呢？當(dāng)受到?jīng)_擊時，界面已脫離而形成微小的空穴，這些微小的空穴易產(chǎn)生而吸收能量，也可因引發(fā)銀紋吸收能量，從而提高材料的斷裂韌性。

1.光澤，PA工程塑料新舊料光澤明顯不同。

2.切面，切面不統(tǒng)一，舊料較差。

3.成型，新料外表好看，沒有凹凸，比較細(xì)膩，顏色比較亮，而舊料相反。

4.PA工程塑料燒燃后，聞氣味，新舊料相比，相差太遠(yuǎn)。

5.拉絲，新的PA工程塑料拉絲好。

6.如操作有高溫料，購買時盡量拿些試機(jī)，舊料在出產(chǎn)時較容易堵機(jī)。

溫度對C240N，PPS及尼龍46的彎曲模數(shù)的影響

電子連接器為PA6T的重要應(yīng)用領(lǐng)域。電子連接器的一個關(guān)鍵特性要求為插入接腳時可承受足夠的壓縮應(yīng)變。生產(chǎn)中，將樹脂充分干燥后加入擠出機(jī)，在其熔融達(dá)到黏流態(tài)并進(jìn)入擠出機(jī)頭時，將連續(xù)纖維紗由送料機(jī)構(gòu)送入包覆機(jī)頭。80腳連接器配以不同接腳寬度的插件，觀察插件壓入后對材料所造成的影響，其過程如圖4所示。連接器所受的壓縮應(yīng)變?yōu)椋菏?圖4.連接器的壓縮應(yīng)變測試不同材料的壓縮應(yīng)變測試結(jié)果如表4所示。連接器所能承受的壓縮應(yīng)變會受到接腳形狀，接腳寬度以及壓入速率的影響，在此的壓縮應(yīng)變測試可作為連接器設(shè)計的參考。由表4可看出線型PPS所能承受的壓縮應(yīng)變較高，但交連型PPS較低，PA6T約略與尼龍46相當(dāng)。增韌級的CH230N因韌性較高而所能承受的壓縮應(yīng)變較C240N為高。一般在設(shè)計時，PA6T連接器所能承受的壓縮應(yīng)變可視為15%。

改性尼龍在發(fā)動機(jī)部件的應(yīng)用

改性尼龍在發(fā)動機(jī)部件的應(yīng)用 改性塑料小編帶大家來聊聊改性尼龍在發(fā)動機(jī)部件上的應(yīng)用。發(fā)動機(jī)是汽車的動力部分，其材質(zhì)要求極為苛刻，至今只有少數(shù)非功能件和非結(jié)構(gòu)件采用玻璃纖維增強(qiáng)PA6T制造，例如發(fā)動機(jī)蓋，發(fā)動機(jī)裝飾蓋和氣缸頭蓋、汽車發(fā)動機(jī)氣缸頭蓋位于發(fā)動機(jī)頂部，又稱為搖臂蓋或氣門室蓋。塑料熔體在壓力作用下包覆在纖維束的周圍，而纖維束在牽引裝置的牽引下向前移動。日產(chǎn)汽車開始使用玻璃纖維增強(qiáng)和無機(jī)礦物填充PA6T氣缸頭蓋，歐洲多采用玻璃纖維增強(qiáng)PA6T制造氣缸頭蓋。 用玻璃纖維增強(qiáng)制造氣缸頭蓋，與金屬制品比較，成型方便、質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。發(fā)動機(jī)氣缸頭蓋要求塑料化的材料具有質(zhì)輕、減震、耐熱性、耐油等性能優(yōu)良。

改性尼龍在電氣工業(yè)中的應(yīng)用

改性尼龍在電氣工業(yè)中的應(yīng)用 主要講改性尼龍在電氣工業(yè)中的應(yīng)用，電氣工業(yè)對塑料性能的要求，一是絕緣性，二是安全性。電氣系統(tǒng)關(guān)鍵的要求是防火，即要求所有材料難燃甚至不燃，以減少火災(zāi)的發(fā)生。其電子零件用的PA6T/66為一種基于對苯二甲酸，己二酸及己二胺的改質(zhì)尼龍6T，其熔點(diǎn)高達(dá)310℃。三是具有一定的強(qiáng)度，對尼龍進(jìn)行改性均能滿足這三點(diǎn)要求。 改性尼龍在電氣工業(yè)中主要用于電線電纜護(hù)套，例如PA6T11具有較好的耐寒性，耐磨、耐化學(xué)品、耐潮濕、耐惡劣氣候、防蛀、不受電弧滲透電流和電解腐蝕的影響等優(yōu)異性能，常用于制造電纜、護(hù)套、能提高電纜的可靠性和使用壽命。PA6T11常用作電纜、光導(dǎo)纖維的被覆層。在一些低導(dǎo)電體器材上涂一層0.05-0.08mm厚的PA6T11，能起到非常好的保護(hù)作用。