航空燃油中微量水0-15ppm誠信企業推薦 南京菘大儀表有限公司

如果可能，也可參考ASTM D4378(蒸汽輪機、燃氣輪機和聯合循環渦輪機在用油監測的標準方法)和ASTM D6224(標準實踐在職監測潤滑油的輔助動力裝置設備),ASTM D7720(使用油液分析監測設備和潤滑油狀態時，評估確定報警限值的標準指南)。

根據溫度和使用時間的長短，液壓油、渦輪機油和其他工業用油可以容納高達200ppm到600ppm的溶解水(0.02%到0.06%)。舊油可容納的溶解水量是新油的三到四倍。這是因為石油氧化形成的極性副產物，會附著在水分子上使水保持溶解狀態。曲軸箱油可容納的溶解水量也比較高，應為它里面含有極性添加劑，可以使水保持溶解狀態。汽輪機油的極性添加劑含量較少，往往飽和度較低，所以我們能很快看到自由水的形成。這就是為什么汽輪機油的報警限值較低，需要更密切地監測。

油中水含量測量方法

油中水存在的三種形態

理想情況下，水是保持溶解狀態的，

在油中分散成一個個分子。一旦油中水達到飽和，

就會

分散成微小的液滴，

形成乳濁水，使油變得渾濁。

隨著水濃度的繼續增加，

zui終以游離水的

形式聚集在油中。一般來說，礦物油和

PAO

合成油的比重小于

1.0

，水的重量大于油的重

量

;

因此，自由水會聚集在油箱底部。

采用

這些技術除水時，要實時監測水的濃度，以了解水分去除技術的有效性。

FluidScan

就是一

個有用的工具

，可現場監測水的

ppm

值，以確保水分去除技術的有效性。此外，還可以進

行更多油液狀態參數的監測，

以評估油的品質。

例如，

如果油中存在游離水和乳濁水的時間

較長，建議進行破乳性研究

(ASTM?D1401)

，因為這兩種水對設備的危害相對較大。